[发明专利]一种地下车库顶板开孔加钢板桩采用止水钢板二次浇筑及其施工方法在审
| 申请号： | 202011316983.1 | 申请日： | 2020-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN112323872A | 公开（公告）日： | 2021-02-05 |
| 发明（设计）人： | 董有;贾正华;鞠树森 | 申请（专利权）人： | 北京筑福建筑科学研究院有限责任公司 |
| 主分类号： | E02D31/02 | 分类号： | E02D31/02;E02D15/02;E02D5/04;E02D5/06;E02D5/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100043 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 地下 车库 顶板 开孔加 钢板 采用 止水 二次 浇筑 及其 施工 方法 | ||
1.一种地下车库顶板开孔加钢板桩采用止水钢板二次浇筑及其施工方法，其特征在于：包括原地下车库顶板(3)、钢板桩(1)、止水钢板(2)、新增钢筋(4)；先将地下车库围护结构的顶板开孔，再将地下车库顶板(3)的裸露钢筋进行处理，分别梳理出断头钢筋(4)；接下来，再将钢板桩1拼接完成后，在钢板桩(1)之间用止水钢板(2)进行焊接连接，完成防水处理；再将地下车库顶板(3)的底部支好模板，将断头钢筋(4)端部焊接延长搭接钢筋(7)，延长搭接钢筋(7)与钢板桩(1)或止水钢板(2)进行焊接；接下来，在垂直于断头钢筋(4)方向铺设新增钢筋(5)，新增钢筋(5)和断头钢筋(4)之间进行绑扎，然后浇筑混凝土，使混凝土填充在地下车库顶板(3)开孔和钢板桩(1)之间的缝隙中。
2.根据权利要求1所述的一种地下车库顶板开孔加钢板桩采用止水钢板二次浇筑及其施工方法，其特征在于：所述的钢板桩(1)厚度为12mm的Q345钢板，外形尺寸根据工程实际确定。
3.根据权利要求1所述的一种地下车库顶板开孔加钢板桩采用止水钢板二次浇筑及其施工方法，其特征在于：所述的止水钢板(2)厚度为4mm，长度为300mm的Q345钢板。
4.根据权利要求1所述的一种地下车库顶板开孔加钢板桩采用止水钢板二次浇筑及其施工方法，其特征在于：所述的新增钢筋(5)和延长搭接钢筋(7)均为φ16钢筋。
5.根据权利要求1所述的一种地下车库顶板开孔加钢板桩采用止水钢板二次浇筑及其施工方法，其特征在于：所述的新增钢筋(5)和断头钢筋(4)采用焊接固定，焊条采用E50系列焊条。
6.根据权利要求1所述的一种地下车库顶板开孔加钢板桩采用止水钢板二次浇筑及其施工方法，其特征在于：所述的新增钢筋(5)和延长搭接钢筋(7)采用焊接固定，焊条采用E50系列焊条。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种地下车库顶板开孔加钢板桩采用止水钢板二次浇筑及其施工方法，其特征在于：采用步骤如下实施：
步骤一：先将地下车库围护结构的顶板划线、开孔；
步骤二：再将地下车库顶板(3)的裸露钢筋进行处理，分别梳理出断头钢筋(4)；
步骤三：再将钢板桩(1)拼接完成后，在钢板桩(1)之间用止水钢板(2)进行焊接连接，完成防水处理；
步骤四：再将地下车库顶板(3)的底部支好模板；
步骤五：将断头钢筋(4)端部焊接延长搭接钢筋(7)，延长搭接钢筋(7)与钢板桩(1)或止水钢板(2)进行焊接；
步骤六：在垂直于断头钢筋(4)方向铺设新增钢筋(5)，新增钢筋(5)和断头钢筋(4)之间分别进行绑扎；
步骤七：然后浇筑混凝土，使混凝土填充在地下车库顶板(3)开孔和钢板桩(1)之间的缝隙中，并进行振捣。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京筑福建筑科学研究院有限责任公司，未经北京筑福建筑科学研究院有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011316983.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
