[发明专利]一种橡胶轮胎制造成型后表面处理方法

说明书

本发明提供了一种橡胶轮胎制造成型后表面处理方法，包括切除机构、旋转夹持机构和顶托滑动机构，所述的顶托滑动机构上安装有旋转夹持机构，所述的旋转夹持机构上设置有多组沿其长度方向呈线性分布的切除机构，且切除机构位于顶托滑动机构的正上方；本发明解决了现今轮胎毛刺的移除主要还是工人手拿专用刀具慢慢的去切割，采用这种方式不仅工人劳动强度很大，安全得不到保证，而且生产效率低，不能保证刀片对毛刺去除的均匀性，造成修边质量不达标，并且轮胎作为圆形结构且不能对轮胎有效的固定，在去除胎面毛刺的同时容易对胎面产生损伤，影响轮胎质量等问题。

技术领域

本发明涉及橡胶轮胎生产技术领域，特别涉及一种橡胶轮胎制造成型后表面处理方法。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品；通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性；世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力；

我国的汽车保有量逐年增大，对轮胎的需求迅速增加，而汽车轮胎生产出来后，在轮胎的胎侧会残留很多的针状和边条状毛刺，严重影响轮胎的美观性，不能满足客户需求；所以在轮胎出厂前会对轮胎的毛刺进行移除，而现今轮胎毛刺的移除主要还是工人手拿专用刀具慢慢的去切割，采用这种方式不仅工人劳动强度很大，安全得不到保证，而且生产效率低，不能保证刀片对毛刺去除的均匀性，造成修边质量不达标，并且轮胎作为圆形结构且不能对轮胎有效的固定，在去除胎面毛刺的同时容易对胎面产生损伤，影响轮胎质量；为此，本发明提供了一种橡胶轮胎制造成型后表面处理方法。

发明内容

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种橡胶轮胎制造成型后表面处理方法，其使用了一种轮胎制造成型设备，该成型设备包括切除机构、旋转夹持机构和顶托滑动机构，采用上述轮胎制造成型设备对橡胶轮胎侧面的毛刺进行切割移除的具体方法如下：

S1、橡胶轮胎的放置：通过专用夹具将橡胶轮胎运放到顶托滑动机构中，并进行放置位置的移动调节；

S2、夹持固定：通过旋转夹持机构将上述S1中放置橡胶轮胎的内壁进行锁紧固定，完成橡胶轮胎的定位夹持；

S3、贴合切除：通过六角丝杠调整切刀紧贴于橡胶轮胎的侧面，再通过旋转夹持机构驱动橡胶轮胎旋转完成毛刺的切割移除；

S4、检验收集：通过工作人员将上述S3中毛刺切割移除后的橡胶轮胎进行检验，观察橡胶轮胎侧面的毛刺移除状况，并进行收集；

所述的顶托滑动机构上安装有旋转夹持机构，所述的旋转夹持机构上设置有多组沿其长度方向呈线性分布的切除机构，且切除机构位于顶托滑动机构的正上方；

所述的切除机构包括L型立板架、丝杠轴杆、手轮、一号齿条、二号齿条、直齿轮和切除单元；所述的L型立板架安装在旋转夹持机构的顶部端面上，位于L型立板架上通过螺旋配合方式设置有丝杠轴杆，所述丝杠轴杆的外侧轴端安装有手轮，位于丝杠轴杆的内侧轴端通过轴承与一号齿条相互连接，所述的一号齿条通过滑动配合方式安装在L型立板架的内壁上，位于一号齿条的相对侧设置有二号齿条，所述的二号齿条通过滑动配合方式安装在L型立板架的内壁上，所述的一号齿条与二号齿条之间设置有直齿轮，所述的直齿轮通过轴承安装在L型立板架的顶部内壁上，且直齿轮通过啮合转动方式分别与一号齿条和二号齿条相互连接，所述的一号齿条和二号齿条上均安装有切除单元；通过手轮摇动丝杠轴杆旋转前进，并抵推一号齿条与直齿轮啮合连接，使直齿轮转动啮合二号齿条平移运动，实现切除单元的同步间距位置调整。