[发明专利]一种基于激光雷达的车辆进出探测系统在审
申请号: | 202011303418.1 | 申请日: | 2020-11-19 |
公开(公告)号: | CN112505721A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 韩侠;张彤;王瑞 | 申请(专利权)人: | 北醒(北京)光子科技有限公司 |
主分类号: | G01S17/87 | 分类号: | G01S17/87;G01S17/04;G01S17/06 |
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地址: | 100084 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 激光雷达 车辆 进出 探测 系统 | ||
本申请涉及车辆探测装置,尤其涉及一种基于激光雷达的车辆进出探测系统。本申请一种基于激光雷达的车辆进出探测系统,包括:设置在车道上方,用于对车辆测距的多个激光雷达,在同一车道上至少设置两个激光雷达;用于根据激光雷达发来的距离数据判断车辆进出的控制单元,控制单元将实时距离数据与预存的阈值比较,当同一车道的激光雷达发来的实时距离数据均小于预存的阈值时,控制单元判定该车道内有车辆,并发出指示信号;用于接收指示信号,并根据指示信号开启或关闭的指示装置;所述的激光雷达、指示装置与控制单元信号连通。本申请实施例实时探测是否有车辆进入车道,探测效率高,不需要人工操作,安全性好。
技术领域
本申请涉及车辆探测装置,尤其涉及一种基于激光雷达的车辆进出探测系统。
背景技术
目前,一些工厂的车间工作区间会根据工作需要进出特定的作业车辆,如叉车等,传统的作业车辆在进出作业区时没有指示,存在一定的安全隐患。
传统方法是采用人工控制道闸门禁的方式来实现对作业车辆的控制,这种方法需要时刻有人在指定的位置上对作业车辆进行观测,人工成本高、车辆通行效率低、安全性不高。
为解决人工控制道闸操作不便的问题,本领域技术人员采用摄像头采集车辆进出图像,发给控制模块,控制模块处理图像得出结果,根据结果控制道闸起降或者向操作人员发出提示,这种装置数据处理较为复杂,对控制模块要求较高。
发明内容
本申请实施例在于提出一种车辆进出探测系统,解决现有探测系统探测效率低、安全性不高的问题。
一方面,一种基于激光雷达的车辆进出探测系统,包括:
设置在车道上方,用于对车辆测距的多个激光雷达,在同一车道上至少设置两个激光雷达;
用于根据激光雷达发来的距离数据判断车辆进出的控制单元,控制单元将实时距离数据与预存的阈值比较,当同一车道的激光雷达发来的实时距离数据均小于预存的阈值时,控制单元判定该车道内有车辆,并发出指示信号;
用于接收指示信号,并根据指示信号开启或关闭的指示装置;
所述的激光雷达、指示装置与控制单元信号连通。
在一种可能的实现方式中,当同一车道设置两个激光雷达时,两个激光雷达沿车道依次设置,间距为30—100cm,其探测方向与地面垂线之间的夹角为±10°。
在一种可能的实现方式中,所述的两个激光雷达的间距为40—60cm,其探测方向与地面垂线之间的夹角为±10°。
在一种可能的实现方式中,所述的激光雷达设置高度为4—6米。
在一种可能的实现方式中,所述的阈值为1.2—1.8米。
在一种可能的实现方式中,所述的两个激光雷达分为第一激光雷达、第二激光雷达,其中第一激光雷达较第二激光雷达接近车道入口,控制单元将激光雷达的实时距离数据与预存的阈值比较,第一激光雷达实时距离数据小于预存的阈值的时刻记录为t1,第二激光雷达实时距离数据小于预存的阈值的时刻记录为t2,t1早于t2时,车辆进入车道;t2早于t1时,车辆离开车道。
在一种可能的实现方式中,所述的t1、t2在30—100秒内无变化,则关闭系统。
在一种可能的实现方式中,所述的控制单元为微处理器、继电器、电源,所述的电源与微处理器、继电器连通。
在一种可能的实现方式中,所述的激光雷达为单点激光雷达。
在一种可能的实现方式中,所述的指示装置为指示灯或显示器或语音播报装置。
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