[发明专利]一种小粒径密级配极薄磨耗层及其制备方法

说明书

本发明涉及一种小粒径密级配极薄磨耗层及其制备方法，所述极薄磨耗层由下列组分按质量配制而成：100份矿料、5.5~7.0份SBS改性沥青、0.5‑6.0份增强剂、0.1~0.5份沥青路面用木质素纤维，其矿料中包含2.36~4.75mm规格粗集料70~90份、0~2.36mm的细集料5~15份以及填料5~15份，其铺覆成型的小粒径密级配极薄磨耗层的公称最大粒径为4.75mm，铺装层厚度为10mm～20mm。小粒径密级配极薄磨耗层既可用于原路面的加铺罩面也可用于原路面单车道铣刨重铺，所铺筑的极薄磨耗层具有良好的封水、抗滑和降噪效果。本发明成本低、施工简便，适于大规模推广应用。

技术领域

本发明涉及道路工程材料领域，具体涉及一种小粒径密级配极薄磨耗层及其制备方法。

背景技术

沥青路面服役一定年限后不可避免地会产生一些表层功能性病害，如松散、裂缝、抗滑性能迅速衰减等，从而影响路面的使用性能和寿命。针对沥青路面结构强度良好而表面出现功能性病害的养护，是沥青路面预防性养护技术研究热点之一。

目前路表病害的养护措施主要有雾封层、微表处、就地热再生、铣刨重铺和Novachip超薄磨耗层等技术。这些技术中，雾封层在一定程度上会降低路面的抗滑性能；而微表处可以改善路面的抗滑性能，但受交通、气候等因素影响，微表处在部分地区的应用没有达到预期效果；就地热再生和铣刨重铺也可以在一定程度改善路面的抗滑性能，但存在施工工艺较复杂、造价相对较高、抗滑性能衰减较快等问题。Novachip超薄磨耗层作为一种典型养护技术在高速公路中得到了广泛应用，但Novachip超薄磨耗层对原材料要求高、不能用于单车道铣刨重铺、工程造价也较高。

超薄磨耗层是将10～25mm厚的沥青混合料摊铺在新建或旧沥青路面上，形成表面抗滑磨耗层，这种罩面结构具有抗滑、降噪、减少水雾、抗车辙和抗磨耗等优良性能，作为一种常见的养护措施，已经得到大范围的推广应用，但是超薄磨耗层技术在应用中也容易出现坑槽、飞散等病害，严重影响到超薄罩面的使用寿命。

因此，需要开发一种用于沥青路面预防性养护的高性能极薄罩面的沥青混合料，其能够减薄罩面厚度、降低工程造价。

中国专利CN201710675813.4授权了一种用于极薄罩面的小粒径开级配沥青混合料，开级配沥青混合料空隙大，混合料易老化、耐久性相对较差，需采用特种沥青，造价较高，另外开级配只能用于原路面全段面加铺或者全断面铣刨重铺，不能用于单车道铣刨重铺。

中国专利CN201610121647.9授权了一种由集料、矿粉、印尼布敦岩沥青、基质沥青和聚酯纤维制备的超薄沥青混合料，厚度可为20~25mm，成本需60~70元/m²，该超薄磨耗层厚度相对较厚，成本相对较高。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供一种小粒径密级配极薄磨耗层及其制备方法，这种极薄磨耗层材料具有良好的封水、抗滑和降噪效果，既可用于原路面的加铺罩面也可用于原路面单车道铣刨重铺，以解决上述技术背景中的缺陷。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种小粒径密级配极薄磨耗层，包括以下质量份的原料：

100份的矿料、5.5~7.0份SBS改性沥青、0.5~6.0份增强剂，0.1~0.5份沥青路面用木质素纤维；

其中，所述矿料中包含2.36~4.75mm规格粗集料70~90份、0~2.36mm的细集料5~15份以及填料5~15份，粗集料、细集料与填料的质量份之和为100份。

作为进一步限定，所述矿料中粗集料、细集料与填料的合成级配范围为：