[发明专利]一种宽频带被动隔振器及轨道系统减振方法

说明书

本发明涉及轨道技术领域，具体公开了一种宽频带被动隔振器及轨道系统减振方法，包括惯性放大组件和旋转黏滞阻尼器，惯性放大组件包括固定支座、滚珠螺纹丝杆和飞轮，固定支座的底部连接滚珠螺纹丝杆的一端，滚珠螺纹丝杆上螺纹连接有滚珠螺母，飞轮的底部与滚珠螺母连接；旋转黏滞阻尼器包括外管和内管，内管设置在外管内，内管与外管之间填充有黏滞材料，安装孔内设置有轴承，所述滚珠螺母的一端穿过安装孔与外管内的内管连接，本发明的优点是在轨道系统中应用宽频带被动隔振器，该隔振器中的惯性放大组件可以放大任意阶模态的阻尼，在保证中高频段减振性能的同时，提高既有隔振器以及轨道系统的隔振频率范围和低频减振效果。

技术领域

本发明涉及轨道技术领域，特别是一种宽频带被动隔振器及轨道系统减振方法。

背景技术

随着城市轨道交通的迅速发展，各个城市的地铁线路规模不断扩大，由地铁所引起的环境振动与噪声问题也日益突出。目前，城市轨道交通中减振效果最好的是钢弹簧浮置板轨道结构，但是其在实际应用中仍具有一定的局限性，浮置板轨道能够较好地隔离中高频振动，但对低频振动的隔振效果较差，而低频振动会对地铁周围居民的生活和健康造成不良影响。

想实现更低频率范围内的减振，传统的办法有两种：其一是降低支承刚度，但这种方法会导致轨道的振动位移增加，大大影响列车运行的安全性；其二增加质量，但会增大建筑空间和建设成本，经济效益大打折扣。传统线性隔振系统存在的这种矛盾，使浮置板轨道结构无法在提供较高承载力的同时获取较低的起始隔振频率。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种宽频带被动隔振器及轨道系统减振方法。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种宽频带被动隔振器，包括惯性放大组件和旋转黏滞阻尼器，所述惯性放大组件包括固定支座、滚珠螺纹丝杆和飞轮，所述固定支座的底部连接滚珠螺纹丝杆的一端，所述滚珠螺纹丝杆上螺纹连接有滚珠螺母，所述飞轮套设在滚珠螺纹丝杆上，且飞轮的底部与滚珠螺母连接；

所述旋转黏滞阻尼器包括外管和内管，所述内管设置在外管内，所述内管与外管之间填充有黏滞材料，所述外管的顶部设置有安装孔，所述安装孔内设置有轴承，所述轴承与滚珠螺母连接，所述滚珠螺母的一端穿过安装孔与外管内的内管连接。

具体的，还包括固定座和第一弹性件，所述第一弹性件的上端与固定座连接，底端与固定支座连接。

具体的，所述外管的底部连接有连接座，对外管的底部进行密封。

具体的，所述的连接座固定在底座上，所述底座上设置有第二弹性件，所述第二弹性件的顶部设置有上盖，所述第二弹性件套设在惯性放大组件和旋转黏滞阻尼器的外部。

具体的，所述底座上设置有筒体，所述第二弹性件设置在筒体内，还包括橡胶套，所述橡胶套的两端分别通过钢箍固定在筒体和上盖上。

具体的，所述的上盖与固定座连接。

具体的，所述的第二弹性件和第一弹性件均为弹簧。

一种轨道系统减振方法，所述轨道系统包括浮置板，所述浮置板的底部设置有所述的宽频带被动隔振器，通过宽频带被动隔振器降低轨道系统在低频段的振动响应。

本发明具有以下优点：

1、能够实现惯性的灵活调整和频率的调节，改变结构惯性的同时基本不改变结构的物理质量。滚珠螺纹丝杆承载后产生垂向位移，设置在滚珠螺纹丝杆上的滚珠螺母将平动转化为转动，带动飞轮和旋转黏滞阻尼器中的内管进行旋转，实现惯性放大以及粘滞阻尼增效，所增大的惯性不会增加结构所受的振动，使得传统线性隔振器承载能力与隔振性能的矛盾得到调和。

2、可以放大任意阶模态的阻尼，在保证隔离中高频振动的同时，提高既有隔振器以及轨道系统的隔振频率范围和低频减振效果。