[发明专利]承载组件

说明书

本发明涉及一种承载组件用以将电子装置的壳体固定于固定架并包含板体、减震件、锁固件以及隔件。板体包含安装孔以及围绕出安装孔的壁面。板体用以固定于电子装置的壳体。减震件设置于安装孔并包含开孔。锁固件穿设于减震件的开孔。锁固件的一侧用以固定于固定架且减震件夹设于锁固件的另一侧与固定架之间而成受压状态。隔件设置于开孔中并介于板体的壁面以及减震件之间。隔件的硬度大于减震件的硬度。

技术领域

本发明涉及一种承载组件，特别涉及一种包含隔件的承载组件。

背景技术

一般来说，车用计算机或车用服务器固定于承载板，且承载板通过螺丝锁固于车壳的螺孔。并且，车辆在行进时经过坑洞或是遇到路面不平整而产生的震动会通过螺丝及承载板从车壳进一步传递到车用计算机或车用服务器。有鉴于此，通常会于承载板的安装孔中设置包覆螺丝的减震件。如此一来，减震件便会吸收从螺丝传来的震动进而减缓车用计算机或车用服务器受到的震动。

然而，承载板通常由硬度较高的金属制成且减震件直接接触承载板中形成安装孔的锐利边缘。因此，当减震件持续从螺丝接收震动时，减震件会从承载板持续接收剪切力而被承载板切断。或者，当减震件因车辆急加速或急减速而从螺丝接收剧烈震动时，减震件会从承载板接收到过大的剪切力而被承载板切断。减震件在被车壳切断之后便无法有效地替车用计算机或车用服务器吸收来自车壳的震动。

发明内容

本发明在于提供一种承载组件以防止减震件被板体切断。

本发明一实施例所公开的承载组件用以将电子装置的壳体固定于固定架并包含板体、减震件、锁固件以及隔件。板体包含安装孔以及围绕出安装孔的壁面。板体用以固定于电子装置的壳体。减震件设置于安装孔并包含开孔。锁固件穿设于减震件的开孔。锁固件的一侧用以固定于固定架且减震件夹设于锁固件的另一侧与固定架之间而成受压状态。隔件设置于开孔中并介于板体的壁面以及减震件之间。隔件的硬度大于减震件的硬度。

根据上述实施例所公开的承载组件，由于隔件介于板体的壁面以及减震件之间且隔件的硬度大于减震件的硬度，因此隔件会替减震件承受来自板体的剪切力，进而能防止从固定架接收持续震动或剧烈震动的减震件被板体切断。如此一来，便能确保减震件能有效地吸收来自固定架的震动。

附图说明

图1为根据本发明一实施例的承载组件、固定架及电子装置的壳体的立体图。

图2为图1中的承载组件、固定架及电子装置的壳体的分解图。

图3为图1中的承载组件、固定架及电子装置的壳体的侧剖示意图的局部放大图。

附图标记说明：

10 承载组件

100 板体

101 安装孔

102 壁面

103 宽径段

104 窄径段

200 减震件

201 第一头部

202 第一颈部

203 开孔

300 隔件

301 第二头部

302 第二颈部

400 锁固件