[发明专利]一种承载式过舱管路密封装置及其控制方法

说明书

本发明公开了一种承载式过舱管路密封装置，包括相互配合连接的上橡胶密封管夹紧件和下橡胶密封管夹紧件，还包括有设置在承载式车架上的下支撑架、下支架以及设置在承载式地板上的上压紧架；本发明还提供一种承载式过舱管路密封装置的控制方法，具体包括以下步骤：S1、当管件零部件需要安装时：S11、将下橡胶密封管夹紧件放置在下支撑架与下支架之间，下橡胶密封管夹紧件外端面与下支撑架上端面贴合，下橡胶密封管夹紧件上的穿孔与下支架螺纹安装孔同心；本发明通过上橡胶密封管夹紧件和下橡胶密封管夹紧件夹紧管路，安装、拆卸时不破坏舱管路密封结构，外界杂物不会随管路进入舱内，密封效果、环境污染得到有效控制，保护环境，装配美观。

技术领域

本发明涉及承载式过舱管路密封技术领域，具体是一种承载式过舱管路密封装置及其控制方法。

背景技术

客车各类舱是存放各类零部件或物品的场所。由于后置客车气制动和其它油气钢管的广泛使用，这些油气管路须穿过各类舱。车辆在行驶时过程中，灰尘、雨水等杂物可能透过舱与外部交界处的管路联接缝隙渗透到舱，污染舱。传统的舱管路密封采用两片海绵夹紧钢管，再在海绵与联接件之间等有缝隙处打上密封胶。这种结构存在着以下缺点：1、由于海绵采用现场裁切，裁切精确度要求高，因此生产操作迟缓、安装极不方便，对工人的技术要求高，人为因素影响大，误差稍大就会影响密封的可靠性；2、由于在缝隙处采用密封胶固定密封，因此需要密封胶以及密封胶的使用设备，造成生产成本的提高；3、密封胶使用后，由于密封胶的凝固需要一定时间周期，这样就产生污染，会给车辆其它装配工位带来不便；4、采用海绵打胶式密封的油气钢管不具备可维修性，一旦钢管被破坏，只能采用尼龙管替代。因此：有必要设计一种更加简洁、环保的过舱管路密封控制方式。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种承载式过舱管路密封装置及其控制方法，通过上橡胶密封管夹紧件和下橡胶密封管夹紧件夹紧管路，安装、拆卸时不破坏舱管路密封结构，密封效果、环境污染得到有效控制，保护环境，装配美观。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种承载式过舱管路密封装置，包括相互配合连接的上橡胶密封管夹紧件和下橡胶密封管夹紧件，还包括有设置在承载式车架上的下支撑架、下支架以及设置在承载式地板上的上压紧架；

所述下支撑架与承载式车架连成一体，下支撑架上端面为凹字型，下支撑架与下橡胶密封管夹紧件贴合；

所述下支架通过焊接固定于承载式客车车架上，下支架位于下支撑架的侧面且固定连接在下橡胶密封管夹紧件的外端面；

所述上压紧架与承载式客车的地板骨架连成一体，上压紧架下端面为水平型，上压紧架与上橡胶密封管夹紧件贴合。

本发明的进一步技术改进在于：所述下橡胶密封管夹紧件上设置有若干组半圆形凹槽，若干组半圆形凹槽呈线性阵列分布。

本发明的进一步技术改进在于：所述半圆形凹槽处放置有管路件，管路件的直径与半圆形凹槽的直径相等。

本发明的进一步技术改进在于：上橡胶密封管夹紧件与下橡胶密封管夹紧件上均设置有若干组穿孔，上橡胶密封管夹紧件与下橡胶密封管夹紧件上的穿孔位置相对应。

本发明的进一步技术改进在于：若干组所述穿孔呈线性阵列分布。

本发明的进一步技术改进在于：所述穿孔上螺纹连接有螺栓连接件，螺栓连接件与下支架螺纹连接。

本发明的进一步技术改进在于：一种承载式过舱管路密封装置的控制方法，具体包括以下步骤：

S1、当管件零部件需要安装时：

S11、将下橡胶密封管夹紧件放置在下支撑架与下支架之间，下橡胶密封管夹紧件外端面与下支撑架上端面贴合，下橡胶密封管夹紧件上的穿孔与下支架螺纹安装孔同心；