[发明专利]光学镜头及电子设备

说明书

本申请公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的电子设备。该光学镜头沿着光轴从物侧至像侧依序包括具有负光焦度的第一透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；具有负光焦度的第二透镜；具有正光焦度的第三透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；具有负光焦度的第四透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；具有正光焦度的第五透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；以及具有正光焦度的第六透镜。

技术领域

本申请涉及光学元件领域，更具体地，涉及一种光学镜头及电子设备。

背景技术

近年来，随着汽车辅助驾驶系统的高速发展，车载镜头作为辅助驾驶系统获取外界信息的主要工具，其在辅助驾驶系统中发挥着重要的作用。出于安全性考虑，车载镜头应可以收集周边环境中更大范围内的信息。另外，辅助驾驶系统为了更精准的获取信息，需要搭配尺寸更大、分辨率更高的芯片，因此，光学镜头作为辅助驾驶系统获取外界信息的主要工具，其需要具有较高的解像力。

除此之外，由于目前市场上的车载镜头在热性能方面也有一定劣势，如在高低温环境下成像效果模糊等，因此，这类车载镜头还需要具有较高的成像稳定性，以适应各种恶劣的环境，避免在较大温度差异下导致镜头成像性能明显下降的风险。

发明内容

本申请提供一种光学镜头，该光学镜头沿光轴从物侧到像侧依序包括：具有负光焦度的第一透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；具有负光焦度的第二透镜；具有正光焦度的第三透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；具有负光焦度的第四透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；具有正光焦度的第五透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；以及具有正光焦度的第六透镜。

在一个实施方式中，第二透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第二透镜的物侧面为凹面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第六透镜的物侧面为凸面，像侧面为凸面。

在一个实施方式中，第六透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第四透镜和第五透镜胶合形成胶合透镜。

在一个实施方式中，第二透镜、第四透镜、第五透镜以及第六透镜中至少有两个透镜具有非球面镜面。

在一个实施方式中，第一透镜的物侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离TTL与光学镜头的总有效焦距F可满足：TTL/F≤16。

在一个实施方式中，第一透镜的物侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离TTL、光学镜头的最大半视场角FOV以及光学镜头的最大视场角对应的半像高H可满足：TTL/H/FOV≤0.15。

在一个实施方式中，光学镜头的最大半视场角FOV、光学镜头的最大视场角对应的第一透镜的物侧面的最大通光半口径D以及光学镜头的最大视场角对应的半像高H可满足：D/H/FOV≤0.1。

在一个实施方式中，第六透镜的像侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离BFL与第一透镜的物侧面的中心至第六透镜的像侧面的中心在光轴上的距离TL可满足：BFL/TL≥0.1。

在一个实施方式中，第四透镜的有效焦距F4与第五透镜的有效焦距F5可满足：0.5≤|F5/F4|≤2。

在一个实施方式中，第一透镜的有效焦距F1与第二透镜的有效焦距F2可满足：|F1/F2|≥1.5。

在一个实施方式中，第三透镜的有效焦距F3与光学镜头的总有效焦距F可满足：|F3/F|≤5。

在一个实施方式中，第五透镜的有效焦距F5与光学镜头的总有效焦距F可满足：|F5/F|≤2.5。

在一个实施方式中，第六透镜的有效焦距F6与光学镜头的总有效焦距F可满足：|F6/F|≥2。