[发明专利]一种电路保护系统、方法及LCC型的无线充电系统

说明书

本发明公布了一种电路保护系统、方法及LCC型的无线充电系统，涉及电路保护技术领域，包括：检测端，用于提供给副边控制器对副边输出端输出的电压进行检测；副边控制器设置有一信号控制端，连接至副边整流桥的控制端。本发明的技术方案的有益效果在于：在副边高压电池包断开时控制副边整流桥中的场效应管保持导通状态，使得副边进入无功率输出状态；在副边高压电池包与低压蓄电池同时断开时，将副边控制器的驱动电源暂时切换为电容供电，在此过程中，无线充电系统的原边控制器接收不到副边控制器的通讯数据，控制无线充电系统停机，从而实现对副边的功率器件的保护。

技术领域

本发明涉及电路保护技术领域，尤其涉及一种电路保护系统、方法及LCC型的无线充电系统。

背景技术

由于无线电能传输系统的副边线圈的控制电路是由车载蓄电池供电，当车载端的高压接插件和低压接插件出现松动时，地面端的线圈仍然向车载端传送能量，而由于车载端高压电池负载已经断开，因此会出现输出过压现象，此时如果同时出现低压蓄电池也断开的情况，车载端将无法触发过压保护电路，这将导致控制电路的输出电压持续上升，最终将使得无线电能传输系统中的功率器件损坏。

在现有技术中，无线电能传输系统的保护电路往往使用较多的电子元器件，且实现起来十分复杂，其过高的总体成本使得市场的采用率低，无线电能传输系统无法得到较好的保护效果。

发明内容

根据现有技术中存在的问题，现提供一种电路保护系统、方法及LCC型的无线充电系统，旨在当车载端的高压接插件和低压接插件出现松动且低压蓄电池也同时断开时，实现对控制电路的保护。

上述技术方案具体包括：

一种电路保护系统，应用于LCC型的无线充电系统中；其中，于所述无线充电系统的副边整流桥和车载蓄电池的高压电气端之间设置有一第一开关；

所述保护系统包括:

检测端，所述检测端设置于所述无线充电系统的副边控制器上并接入所述无线充电系统的副边输出端，用于提供给所述副边控制器对所述副边输出端输出的电压进行检测；

所述副边控制器设置有一信号控制端，所述信号控制端连接至所述副边整流桥的控制端，当所述副边输出端输出的电压高于预设的标准电压时，所述副边控制器判断所述第一开关断开，并通过所述信号控制端向所述副边整流桥的控制端输出一控制信号，以控制所述副边整流桥保持导通，从而控制所述副边整流桥不输出功率。

具体的，所述副边整流桥包括：

第一场效应管，所述第一场效应管的源极连接至所述第一车载蓄电池的负极，所述第一场效应管的漏极连接至一第一二极管的正极；

所述第一二极管的负极通过所述第一开关连接至所述车载蓄电池的所述高压电气端的正极；

第二场效应管，所述第二场效应管的源极连接至所述车载蓄电池的所述高压电气端的负极，所述第二场效应管的漏极连接至一第二二极管的正极；

所述第二二极管的负极通过所述第一开关连接至所述车载蓄电池的所述高压电气端的正极；

所述第一场效应管的栅极和所述第二场效应管的栅极均连接至所述副边控制器的所述信号控制端；

当所述副边控制器判断所述第一开关断开时，所述副边控制器通过所述信号控制端输出一控制信号，所述第一场效应管和所述第二场效应管根据所述控制信号保持导通，使得所述副边整流桥不输出功率。

具体的，当所述副边控制器判断所述第一开关断开时，所述副边控制器通过所述信号控制端输出一高电平信号作为所述控制信号，所述第一场效应管和所述第二场效应管根据所述控制信号保持导通，使得所述副边整流桥不输出功率。

具体的，所述副边控制器与所述车载蓄电池的低压电气端间设置有一第二开关，所述副边控制器包括：