[发明专利]一种三滚子组合式轴承风扇托架总成结构在审
申请号: | 202011247640.4 | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN112211854A | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 陈银;丁全玉;刘庭;徐大伟 | 申请(专利权)人: | 成都嘉陵华西光学精密机械有限公司 |
主分类号: | F04D29/60 | 分类号: | F04D29/60;F04D29/056;F04D29/70;F04D29/05;F04D29/12;F01P5/02 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
地址: | 611743 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滚子 组合式 轴承 风扇 托架 总成 结构 | ||
本发明提供了一种三滚子组合式轴承风扇托架总成结构,涉及发动机风扇技术领域,解决了目前常规风扇托架难以承受高径向与高轴向载荷以及其结构较为复杂、生产成本高、失效率高和使用寿命短的技术问题。该三滚子组合式轴承风扇托架总成结构包括风扇皮带轮(1)、风扇轴(2)、挡板(3)、螺栓(4)、三列组合轴承(6)和挡圈(7)。本发明一种三滚子组合式轴承风扇托架总成结构通过三列组合轴承(6)与风扇轴(2)固定、与风扇皮带轮(1)联动,使三滚子组合式轴承风扇托架总成结构大大简化,零件数目减少,方便装配,提高使用寿命。
技术领域
本发明涉及发动机风扇技术领域,具体涉及一种三滚子组合式轴承风扇托架总成结构。
背景技术
随着我国国六发动机的推行,发动机的使用工况不断提升和优化,前端采用的硅油离合风扇也随之不断增重,传统的风扇轴部件已不能完全满足国六发动机的要求,难以承受高径向与高轴向载荷,安装大质量风扇和电磁离合器等零部件较为困难,目前,常采用多个轴承或一个双列圆锥滚子逐级传递,但往往结构比较复杂,装配较为困难且失效率高,风扇托架使用寿命短,往往发动机风扇托架使用过程中的工况较为恶劣,常常会出现灰尘等杂质进入托架内部导致轴承失效,采用独立设置的防尘装置,成本又有所增加。
发明内容
本发明的目的在于提供一种三滚子组合式轴承风扇托架总成结构,通过三列组合轴承与风扇轴固定、与风扇皮带轮联动,使三滚子组合式轴承风扇托架总成结构大大简化,零件数目减少,方便装配的同时降低轴承失效率,使用寿命高,通过在风扇皮带轮与风扇轴间安装的后防尘盖、挡圈和防尘盖有效减少灰尘进入轴承内部同时省去独立防尘结构,降低成本。解决了目前常规风扇托架难以承受高径向与高轴向载荷以及其结构较为复杂、生产成本高、失效率高和使用寿命短的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为了达到上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种三滚子组合式轴承风扇托架总成结构,包括风扇皮带轮、风扇轴、挡板、螺栓、三列组合轴承和挡圈,其中:
所述三列组合轴承安装在风扇皮带轮内孔中;
所述三列组合轴承包括一列滚子、双列圆锥滚子、内孔和外圆;
所述外圆与风扇皮带轮内孔壁连接;
所述风扇轴一端安装在内孔中;
所述挡板安装在三列组合轴承上且与风扇轴端面连接;
所述风扇轴中部设有与螺栓对应的螺纹孔;
所述风扇轴右端设有与内孔配合的连接轴;
所述挡板中部设有与螺栓配合的通孔;
所述三列组合轴承左侧上下两端均设有挡圈;
所述挡圈一端与风扇轴连接,另一端与风扇皮带轮连接;
所述一列滚子和双列圆锥滚子靠近三列组合轴承内壁一侧均设有密封圈。
可选或优选地,所述风扇轴一端通过挡板和螺栓安装在内孔中。
可选或优选地,所述螺栓一侧还安装有防尘盖。
可选或优选地,所述挡圈远离三列组合轴承一旁均设有后防尘盖。
基于上述技术方案,可产生如下技术效果:
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