[发明专利]车路协同设备及车路协同系统

说明书

本申请公开了一种车路协同设备及车路协同系统，涉及智能交通技术领域。其中，车路协同设备包括：壳体，内部限定有封闭式腔体，封闭式腔体内设有液态的导热介质；主板，设于封闭式腔体内，主板安装有元器件，且元器件浸没于导热介质内；热管散热器，包括冷凝部和蒸发部，蒸发部贴合设置于元器件，冷凝部贴合设置于壳体的内壁。通过采用上述技术方案，本申请实施例的车路协同设备具有较好的密封性及散热性能，且工作稳定性及可靠性较高、后续的维护成本较低。

技术领域

本申请涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种车路协同设备及车路协同系统。

背景技术

车路协同设备应用于智能交通技术领域，用于向车端提供车路协同服务。车路协同设备通常部署在道路旁就近工作，以减少延时和宽带的影响。

相关技术中，车路协同设备通常采用风冷散热方式，由于车路协同设备部署于室外环境，因此受室外环境因素影响较大，例如受环境温度、湿度、空气质量(硫化物、粉尘杂质等)等因素的影响，可能导致车路协同设备内部的元器件老化或失效，从而导致车路协同设备的工作可靠性较差、后续的维护成本较高。

发明内容

本申请提供了一种车路协同设备及车路协同系统。

第一方面，本申请实施例提供了一种车路协同设备，包括

壳体，内部限定有封闭式腔体，封闭式腔体内设有液态的导热介质；

主板，设于封闭式腔体内，主板安装有元器件，且元器件浸没于导热介质内；

热管散热器，包括分离设置的冷凝部和蒸发部，蒸发部贴合设置于元器件，冷凝部贴合设置于壳体的内壁。

第二方面，本申请实施例提供了一种车路协同系统，包括根据本申请上述实施例的车路协同设备。

本申请实施例的车路协同设备通过采用上述技术方案，具有较好的密封性及散热性能，且工作稳定性及可靠性较高、后续的维护成本较低。

应当理解，发明内容部分中所描述的内容并非旨在限定本申请的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本申请的范围。本申请的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

结合附图并参考以下详细说明，本申请各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。在附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素，其中：

图1是根据本申请实施例的车路协同设备的透视图；

图2是根据本申请实施例的车路协同设备的局部结构示意图；

图3是根据本申请实施例的车路协同设备的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本申请的示范性实施例做出说明，其中包括本申请实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本申请的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

如图1所示，本申请实施例的车路协同设备1包括：壳体10、主板20和热管散热器30。

具体地，壳体10的内部限定有封闭式腔体10a，封闭式腔体10a内设有液态的导热介质。也就是说，壳体10的内部构造为封闭式结构，以使腔体10a的内部与外界隔离。由此，可以避免外部环境的水或粉尘等杂质进入腔体10a内部，从而起到防水、防尘以及防腐蚀的作用。并且，可以避免液态的导热介质由腔体10a的内部泄漏到壳体10的外部。