[发明专利]一种基于大数据的公共交通管理方法及系统

说明书

本发明涉及大数据技术领域，具体为提供一种基于大数据的公共交通管理方法及系统，包括获取监测区域的人流量信息；分析所述监测区域的人流量信息以执行管理策略；基于所述管理策略管理公共交通路线的开设或关闭。实施本发明基于大数据的公共交通管理方法，通过直接实时的、随时的监测区域的人流量信息以及分析监测区域的人流量信息执行管理策略，让预设的规则程序自动的筛选分析出合适的、准确的人流量信息，无需调研，也可以精准的判断哪些站点之间可以开通直达的公交车。实施本发明基于大数据的公共交通管理系统，通过信设备包括的北斗无线通信模组进行远程处理，便于数据采集设备、处理设备的大范围安装，让此管理方法得到有效的落地运行。

技术领域

本发明涉大数据技术领域，特别涉及一种基于大数据的公共交通管理方法及系统。

背景技术

公共交通泛指所有向大众开放、并提供运输服务的交通方式，通常是作为一种商业服务付费使用，但也有少数免费的例外状况。公共交通系统由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成。广义而言，公共运输包括民航、铁路、公路、水运等交通方式；狭义的公共交通是指城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通、渡轮、索道等交通方式。如再进一步分类，公共运输包括人员与货物运输两个方面，而公共交通则只是指人员运输方面，且限于都市区范围的人员运输，在一些场合中，公共交通同义于公共运输。为公众提供快速运输服务的公共交通被称作大容量快速交通系统依照各地中文用法的不同，中国台湾称为“大众运输系统”或“大众运输工具”，中国大陆称为“快速公交”，中国香港则称为“集体运输系统”。此外，中国大陆流行将“公共交通”简称为“公交”，同时也将公共汽车、电车简称为“公交”，如北京的公共电、汽车会称为“北京公交”等。

随着社会现代化的日益发展，公共交通出行是人们极佳的出行方案。但公交公司在新的经济开发区域开设新线路时，现有技术是通过试运行，利用人工计数的方式初步的、不准确、不及时的判断是否应该开通线路；在开通新路线后，也存在乘车人数较少、长时间公交车处于空车的状态，浪费了公共资源，影响了公交公司的营运。

因此，提出一种基于大数据的公共交通管理方法及系统。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中存在的公交公司利用人工方式无法准确实时的判断线路的是否开通或者关闭情况。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种基于大数据的公共交通管理方法，所述方法包括：

获取监测区域的人流量信息；

分析所述监测区域的人流量信息以执行管理策略；

基于所述管理策略管理公共交通路线的开设或关闭；

其中，所述管理策略包括根据所述监测区域的人流量信息判断经过相同的预设首尾两端公交站点的人数量进行纠正管理策略。

较佳地，所述纠正管理策略包括：

根据所述监测区域的人流量信息判断经过相同的预设首尾两端公交站点的人数量的是否删除；

若同一位乘客信息在经过首尾两端站点时：换乘时间大于预设时间段二，则执行不计入所述在预设时间段一内乘客经过相同的预设首尾两端公交站点的人数量；换乘时间小于预设时间段二，则执行计入所述在预设时间段一内乘客经过相同的预设首尾两端公交站点的人数量。

较佳地，所述获取监测区域的人流量信息包括：

获取监测区域的上车人员信息、时间信息及对应的上车站点信息；

获取监测区域的下车人员信息、时间信息及对应的下车站点信息。

较佳地，所述步骤分析所述监测区域的人流量信息以生成管理策略包括：

根据所述监测区域的人流量信息判断公共交通路线：开通或关闭；