[发明专利]一种区域控制的地铁站台排烟方法

说明书

本发明涉及轨道交通通风排烟技术领域，尤其是一种区域控制的地铁站台排烟方法。将狭长的站台空间划分为若干个控制区域，地铁车站的BAS系统可以实现对每个控制区域独立进行排烟控制；当站台层公共区某位置发生火灾时，仅在有烟气产生的控制区域内独立开启排烟，在其他控制区域各自的烟感装置感应到烟气前其他控制区域的不启动排烟；若烟气蔓延到其他控制区域，其他控制区域再启动排烟；总之，尽量将燃烧产生的烟气在某一区域内集中排除，避免烟气在一维水平方向蔓延，减少烟气卷吸量，设法保持烟气体积最小。本发明所述的区控制的地铁站台排烟方法，能够尽量避免烟气沉降，有效改善了排烟效果，保障人员安全。

技术领域

本发明涉及轨道交通通风排烟技术领域，尤其是一种区域控制的地铁站台排烟方法。

背景技术

地铁站台为狭长空间，其排烟口多为沿站台水平方向均匀布置。目前绝大多数地铁站台排烟系统为整体控制，即在站台发生火灾时开启站台层所有排烟口进行排烟。站台公共区发生火灾时，着火位置具有极大的随机性。若采用整体控制，开启所有的排烟口进行排烟，会缺乏一定的针对性，不仅达不到理想的排烟效果，还会存在一定的安全隐患。一方面，由于一维水平蔓延阶段的排烟口的存在，大量烟气会沿站台的顶部流动很长的距离，导致沿程持续卷吸空气，从而会导致烟气量明显增多；另一方面，沿狭长的站台流动的烟气沿程将热量传递给周围壁面，烟气温度下降，进一步导致烟气沉降，最终导致排烟效果不佳，造成一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种区域控制的地铁站台排烟方法，当站台层着火时，为了减少火源位置远端排烟口对烟气的横向引导作用，减少烟气的一维水平流动，考虑按照“就近原则”，优先开启火源附近的排烟口，尽量将烟气控制在较小的区域内，从而改善排烟效果。

本发明技术方案如下：一种区域控制的地铁站台排烟方法，将狭长的站台空间划分为若干个控制区域，站台的通风排烟系统可以实现对每个控制区域独立进行排烟控制；其中所述通风排烟系统包括烟感装置，以及沿站台水平方向布置的排烟风口和排烟风管及其排烟风机系统；其中所述的控制区域之间安装有挡烟垂壁，每个控制区域均包含有烟感装置和若干个排烟风口，且当烟感装置感应到烟气时可以在该控制区域独立开启排烟；

该方法具体包括如下步骤：

当站台层公共区某位置发生火灾并产生烟气时，烟气所在的控制区域的烟感装置感应到烟气，烟感装置的传输信号到车站BAS系统，经由车站BAS系统控制排烟风机开启并且控制风管上的控制阀，从而独立开启该控制区域的排烟系统，需要注意的是仅在该控制区域内开启排烟；若烟气没有蔓延到其他控制区域则其他控制区域不启动排烟；若烟气蔓延到其他控制区域，其他控制区域再启动排烟；总之，尽量将燃烧产生的烟气在某一区域内集中排除，尽量避免烟气的一维水平蔓延，减少烟气卷吸，设法保持烟气体积最小。

进一步地，所述的排烟口均匀分布在站台的水平方向上。

进一步地，所述控制区域的排烟系统除了可以经烟感装置传输信号到BAS系统来控制各个控制区域的排烟系统外，还可以在BAS系统上手动控制各个控制区域的排烟系统。

进一步地，所述的控制阀可以为风阀。

有益效果为：本发明在既定的车站规模内，巧妙地通过本发明方法，通过改变排烟系统的形式和控制策略，将狭长的站台空间划分为若干个可独立开启排烟的控制区域，避免了烟气在站台水平方向大范围扩散和长距离流动，减少烟气卷吸量，保持烟气在一个较小的体积，避免了远端烟气沉降的问题，能够有效改善排烟效果，保障人员安全。

附图说明

图1是实施例一的站台排烟系统原理图。

图2是实施例一的站台排烟系统平面图。

具体实施方式