[发明专利]防水马达在审
申请号: | 202011231662.1 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN114448139A | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
发明(设计)人: | 张文嘉;张鸿钧;梁家源;蔡敏旭;黄正胜 | 申请(专利权)人: | 大青节能科技股份有限公司 |
主分类号: | H02K5/10 | 分类号: | H02K5/10;H02K5/124 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 宋兴;刘芳 |
地址: | 中国台湾台中市*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防水 马达 | ||
本发明提供一种防水马达,包括机壳、定子、防水胶层、转子以及驱动器。机壳具有前盖、内环面与后盖。定子配置在机壳的后盖且相邻内环面。防水胶层包覆定子且密封于内环面与后盖。转子可转动地配置在定子中且存在间隙。驱动器配置在机壳且耦接定子。驱动器提供电流至定子,则转子适于相对定子旋转。
技术领域
本发明涉及一种马达,尤其涉及一种具备多重防护的防水马达。
背景技术
马达是工业中最为常见的驱动装置,其运作原理是将电流通过缠绕的线圈,使线圈产生磁力而磁场中受力转动,藉此带动转子相对于定子旋转,其中转子可连接扇叶而直接带动转向或通过齿轮组的力量传输以驱动特定结构。由于马达例如是安装在屋顶作为抽水马达或是悬浮在水池上作为打入氧气,在前述环境下,雨水、池水所形成的水气容易进入马达内部,而造成跳电、短路以及漏电等状况。
为了防止水气影响马达的性能与安全性,目前的解决方案是将油脂涂抹在轴承与转子之间以达到防水功效,然而,现有的油封方式仍无法完全隔绝水气的影响。
发明内容
本发明是针对一种防水马达,具有多重防护以防止水气进入而造成跳电、短路以及漏电等情形,藉此提升防水马达的使用范围。
本发明的防水马达,包括机壳、定子、防水胶层、转子以及驱动器。机壳具有前盖、内环面与后盖。定子配置在机壳的后盖且相邻内环面。防水胶层包覆定子且密封于内环面与后盖。转子可转动地配置在定子中且存在间隙。驱动器配置在机壳且耦接定子。驱动器提供电流至定子,则转子适于相对定子旋转。
在本发明的一实施例中,上述的定子包括至少一线圈组,沿着内环面围绕形成环状结构,定子具有转向空间,用以容纳转子。
在本发明的一实施例中,上述的转子包括转向轮、转轴以及多个磁性件,转向轮配置在定子的转向空间中,转轴穿设且卡固于转向轮,转轴的两端分别突伸在前盖与后盖外,多个磁性件环绕配置在转向轮的外侧面且间隔于多个线圈组。
在本发明的一实施例中,还包括两个防水套环,转轴具有两个卡槽,两个防水套环分别卡固两个卡槽中并与转轴连接为一体,且转子同步带动两个防水套环相对机壳转向。
在本发明的一实施例中,还包括两个油封组件与两个防水套环,两个油封组件分别配置在前盖与后盖中且套设在转子的两端,两个防水套环套设于转子的两端。
在本发明的一实施例中,上述的各油封组件包括油封环、密封环,两油封环分别抵靠在前盖与后盖的内侧面上,其中一密封环配置在其中一油封环的凹孔中且密合于前盖,另一密封环配置在另一油封环的凹孔中且密合于后盖。
在本发明的一实施例中,上述的各油封组件包括油封件以及润滑层,两油封件环设在转子的两端且间隔于两油封环,两润滑层分别填充在两油封环与两油封件之间,两密封件分别密合于前盖与后盖的两内开口,两防水套环分别密合于前盖与后盖的两外开口,以将两润滑层与两油封件分别限制在前盖与后盖中。
在本发明的一实施例中,还包括两轴承,分别配置在机壳的两凹槽中且套设在转轴的外壁面上,用以防止转轴在枢转过程中的震动。
在本发明的一实施例中,上述的机壳具有两支撑座,连接在机壳的外环面上且相互对称设置。
在本发明的一实施例中,还包括无线模块,配置在驱动器且耦接定子,用以接收无线信号。
基于上述,本发明的防水马达具有防水胶层与两防水套环,防水胶层是通过特定的制程而成形在机壳内,且防水胶层完全包覆定子与电路板,两防水套环配置在转子位于机壳外的两端。两防水套环可作为第一道防护,避免环境中的水气从转子与机壳的缝隙中渗入,当水气渗入机壳中时,防水胶层作为第二道防护以避免定子与电路板接触水气而导致跳电、短路以及漏电等情形。
进一步而言,防水胶层包覆定子及电路板,可增加机壳内的绝缘防水功效,因此本发明的防水马达适用在水气含量高的工作环境中。
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