[发明专利]一种基于电子数据的疲劳驾驶分析方法及装置在审

专利信息
申请号: 202011229065.5 申请日: 2020-11-06
公开(公告)号: CN112562266A 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 张晓玲;唐军;沈长达;黄志炜 申请(专利权)人: 厦门市美亚柏科信息股份有限公司
主分类号: G08B21/06 分类号: G08B21/06
代理公司: 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 代理人: 蔡金塔
地址: 361000 福建省厦门市*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 电子 数据 疲劳 驾驶 分析 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种基于电子数据的疲劳驾驶分析方法,其特征在于,包括以下步骤:

S1.采集电子数据,其中电子数据包括车辆行驶速度、发动机状态、档位变化及对应时间数据;

S2.通过对电子数据进行分析计算,得到驾驶员的驾驶时长和休息时间;

S3.根据驾驶时长和休息时间判定驾驶员是否疲劳驾驶,若连续驾驶时长超过4个小时且休息时间少于20分钟,则判定驾驶员处于疲劳驾驶状态。

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,S1包括以下步骤:

S11.下载并安装数据下载APK;

S12.与汽车中控信息娱乐导航系统建立通讯连接;

S13.自动下载电子数据。

3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,对于安卓系统的汽车中控信息娱乐导航系统,对安卓系统进行Root操作,再利用WiFi方式连接车机端,传输下载数据的APK到车机端并进行安装,安装完成后可自动下载该电子数据。

4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,S2包括以下步骤:

S21.查找并记录每次车辆开始行驶的时间T1i和每次车辆停止的时间T2i,其中,车辆开始行驶的时间T1i是指车辆发动机状态为BU ON,档位为P档或R档,车速V从0Km/h变成非0Km/h,记录第一个车速不为0Km/h的时间;车辆停止的时间T2i是指车辆档位从D档或R档变为P档,发动机状态变为BU OFF的时间,i=1,2,3,...,n;

S22.计算每次行驶时间T3i和休息时间T4i,其中,T3i=T2i-T1i;T4i=T1i+1-T2i

S23.计算连续驾驶时长其中,j为休息时间T4i大于20分钟的次号。

5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括步骤S4:在判定为疲劳驾驶后,发送相应报警提醒驾驶员休息。

6.一种基于电子数据的疲劳驾驶分析装置,其特征在于,包括:

采集模块,其用于采集电子数据,其中电子数据包括车辆行驶速度、发动机状态、档位变化及对应时间数据;

分析计算模块,其用于通过对电子数据进行分析计算,得到驾驶员的驾驶时长和休息时间;

疲劳驾驶判定模块,其用于根据驾驶时长和休息时间判定驾驶员是否疲劳驾驶,具体地,若连续驾驶时长超过4个小时且休息时间少于20分钟,则判定驾驶员处于疲劳驾驶状态。

7.如权利要求6所述的装置,其特征在于,采集模块包括:

APK安装模块,其用于下载并安装数据下载APK;

通讯连接模块,其用于与汽车中控信息娱乐导航系统建立通讯连接;

下载模块,其用于自动下载电子数据。

8.如权利要求7所述的装置,其特征在于,对于安卓系统的汽车中控信息娱乐导航系统,对安卓系统进行Root操作,再利用WiFi方式连接车机端,传输下载数据的APK到车机端并进行安装,安装完成后可自动下载该电子数据。

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