[发明专利]系统日志保全方法、装置、车载系统以及车辆在审
| 申请号: | 202011228254.0 | 申请日: | 2020-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN112527612A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
| 发明(设计)人: | 王岩 | 申请(专利权)人: | 北京罗克维尔斯科技有限公司 |
| 主分类号: | G06F11/34 | 分类号: | G06F11/34;G06F16/172;G06F16/18 |
| 代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 张子青 |
| 地址: | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 系统 日志 保全 方法 装置 车载 以及 车辆 | ||
本公开涉及系统日志保全方法、装置、车载系统以及车辆。该方法包括:获取待缓存日志;将待缓存日志存储至原生缓存空间或防丢失缓存空间;其中,至少部分未存储至原生缓存空间中的待缓存日志被存储至防丢失缓存空间;将原生缓存空间中存储的日志与防丢失缓存空间中存储的日志,依序存储至日志存储空间。本公开实施例提供的技术方案设置防丢失缓存空间,可将在原生缓存空间中写入失败的日志存储至防丢失缓存空间中,再将原生缓存空间中的日志和防丢失日志缓存中的日志依序存储至日志存储空间中,从而可在日志存储空间中生成对应于系统运行过程的较完整的日志,有利于改善日志丢失问题,便于实现对系统的运行的全程有效监控。
技术领域
本公开涉及车辆技术领域,尤其涉及一种系统日志保全方法、装置、车载系统以及车辆。
背景技术
随着车辆技术和互联网技术的不断发展,车辆的智能化程度和可交互性越来越高。其中,车与人、车与外界(例如车与车、车与远端控制中心)之间的信息通讯通常由车载系统实现。
现有技术中,顺应于智能车辆的发展趋势,越来越多的功能,例如自动驾驶、辅助驾驶、车控、影音娱乐等功能被加入到车载系统中,相应的系统调试或运行过程中产生的日志量剧增,车载系统的原生缓存空间对产生的大量日志同时进行存储时,可能会存在日志丢失严重的问题。
发明内容
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题,本公开提供了一种系统日志保全方法、装置、车载系统以及车辆。
本公开实施例提供了一种系统日志保全方法,包括:
获取待缓存日志;
将所述待缓存日志存储至原生缓存空间或防丢失缓存空间;其中,至少部分未存储至所述原生缓存空间中的所述待缓存日志被存储至所述防丢失缓存空间;
将所述原生缓存空间中存储的日志与所述防丢失缓存空间中存储的日志,依序存储至日志存储空间。
在一些实施例中,将所述待缓存日志存储至原生缓存空间或防丢失缓存空间,包括:
将所述待缓存日志传输至所述原生缓存空间;
检测所述待缓存日志在所述原生缓存空间中的存储状态;
若所述待缓存日志在所述原生缓存空间中存储失败,则将所述待缓存日志存储至所述防丢失缓存空间。
在一些实施例中,将所述待缓存日志存储至原生缓存空间或防丢失缓存空间,包括:
确定所述原生缓存空间的剩余空间;
确定所述待缓存日志的占用空间;
确定所述防丢失缓存空间的剩余空间;
若所述待缓存日志的占用空间的大小小于或等于所述原生缓存空间的剩余空间的大小,则将所述待缓存日志存储至所述原生缓存空间;
若所述待缓存日志的占用空间的大小大于所述原生缓存空间的剩余空间的大小,且小于或等于所述防丢失缓存空间的剩余空间的大小,则将所述待缓存日志存储至所述防丢失缓存空间。
在一些实施例中,将所述待缓存日志存储至原生缓存空间或防丢失缓存空间,包括:
确定所述原生缓存空间的剩余空间;
若所述原生缓存空间未满,则将所述待缓存日志存储至所述原生缓存空间;
若所述原生缓存空间已满,则将所述待缓存日志存储至所述防丢失缓存空间。
在一些实施例中,所述防丢失缓存空间的数量等于或大于两个;
在将待缓存日志存储至所述防丢失缓存空间时,确定各所述防丢失缓存空间的剩余空间;
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