[发明专利]一种小型铁道对面股起平捣固装置在审
申请号: | 202011223902.3 | 申请日: | 2020-11-05 |
公开(公告)号: | CN112252098A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 张元乐 | 申请(专利权)人: | 台州市天玑机械科技有限公司 |
主分类号: | E01B27/12 | 分类号: | E01B27/12;E01B27/17 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 318000 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小型 铁道 对面 股起平捣固 装置 | ||
本发明公开了一种小型铁道对面股起平捣固装置,包括主机壳、水平尺和起平杆,所述主机壳中设有三齿传动腔、位于所述三齿传动腔前侧的起道控制腔、位于所述起道控制腔前侧的左减速腔、位于所述左减速腔前侧的右减速腔、位于所述右减速腔前侧的开口向上的平移腔,所述左减速腔左腔壁内固定连接有电机,所述电机动力连接有电机轴,所述电机轴右端伸入至所述起道控制腔中并花键连接有起道花键块,该装置在使用时,能通过与标准股的高度对比来确定对面股铁轨是否需要起平以及起平的高度,在起平的同时还能启动捣固头将对应枕木下面的石碴进行捣固,并在捣固完全后自动停止捣固防止过度捣固的问题发生。
技术领域
本发明铁路施工相关,具体为一种小型铁道对面股起平捣固装置。
背景技术
石碴的铁路道床是一种常见的道床,用于缓冲减少火车经过对铁道的震动并提高铁路的载荷能力,但由于铁路长时间的运营以及各种天气因素,铁路的道床会出现下陷和支撑不足的问题;
捣固车是一种大型养路机械,可以用来提高道床石碴的密实度增加轨道的稳定性,但常规捣固车过于庞大和昂贵,使用和部署麻烦,难以用于日常维护铁路的起道作业。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种小型铁道对面股起平捣固装置,克服常规捣固车过于庞大难以部署等问题,实现用小型器材来起平捣固轨道的对面股。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种小型铁道对面股起平捣固装置,包括主机壳、水平尺和起平杆,所述主机壳中设有三齿传动腔、位于所述三齿传动腔前侧的起道控制腔、位于所述起道控制腔前侧的左减速腔、位于所述左减速腔前侧的右减速腔、位于所述右减速腔前侧的开口向上的平移腔,所述左减速腔左腔壁内固定连接有电机,所述电机动力连接有电机轴,所述电机轴右端伸入至所述起道控制腔中并花键连接有起道花键块,所述起道控制腔中滑动连接有移动板且所述移动板与所述起道花键块转动连接,所述移动板左端面合适位置与所述起道控制腔左腔壁合适位置之间固定连接有起道电磁铁,所述移动板右端面与所述起道控制腔右腔壁之间固定连接有移动板复位弹簧,所述左减速腔左右腔壁之间转动连接有减速器输入轴且所述减速器输入轴左端伸入至所述起道控制腔中,所述减速器输入轴在所述左减速腔中部分固定连接有第一减速器小齿轮,所述左减速腔左右腔壁之间还转动连接有减速器传动轴,所述减速器传动轴在所述左减速腔中固定连接有与所述第一减速器小齿轮啮合的第一减速器大齿轮,所述减速器传动轴右端伸入至所述右减速腔中并转动连接在所述右减速腔右侧腔壁内,所述减速器传动轴在所述右减速腔中固定连接有第二减速器小齿轮,所述右减速腔左右腔壁之间合适位置还转动连接有减速器输出轴且所述减速器输出轴在所述右减速腔中固定连接有与所述第二减速器小齿轮啮合的第二减速器大齿轮,所述第二减速器大齿轮穿过所述平移腔并在所述平移腔中固定连接有丝杠,所述平移腔中滑动连接有滑块且所述滑块与所述丝杠之间构成传动螺纹连接,所述主机壳上侧合适位置铰连接所述起平杆,所述起平杆下端合适位置铰连接有顶起连杆且所述顶起连杆的另一端与所述滑块铰连接,所述起平杆用于支撑对边股的轨道,且在所述轨道与所述起平杆接触处设有开口向上的压力检测腔,所述压力检测腔中滑动连接有压力板,所述压力板下端与所述压力检测腔下腔壁之间分别固定连接有压力传感器和大力弹簧。
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