[发明专利]一种充电桩充电方法及系统在审
申请号: | 202011221402.6 | 申请日: | 2020-11-05 |
公开(公告)号: | CN112356727A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 刘媛媛;鲍安平;龙银城;孙培 | 申请(专利权)人: | 南京信息职业技术学院 |
主分类号: | B60L53/60 | 分类号: | B60L53/60;B60L53/62;B60L53/31;B60L53/66 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 210023 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充电 方法 系统 | ||
本发明公开了一种充电桩充电方法及系统,包括:充电前,基于用户录入的汽车型号及当前电池剩余电量值进行充电时间的计算,并生成对应的充电桩工作任务;充电时,基于充电枪姿态信息、充电桩工况信息以及充电桩工作任务进行充电桩工作状态的调整。根据不同的车型以及不同的剩余电量进行充电任务的规划,为不同蓄电池配置不同的充电模式,一定程度上延长了蓄电池的使用寿命;实现了充电过程中充电桩自身工况以及充电枪姿态信息的监测,并基于充电枪姿态信息、充电桩工况信息以及所述充电时间进行充电桩工作状态的调整,从而大大提高了充电桩使用的安全性;可以及时发现充电桩存在的故障,以及充电枪未归位状态,进一步提高了充电桩使用的安全性。
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域,尤其涉及一种充电桩充电方法及系统。
背景技术
随着全球汽车工业面临能源环境问题的巨大挑战,发展新能源电动汽车,实现汽车能源动力系统的电气化,推动传统汽车产业的战略转型,在国际上已经形成了广泛共识。随着纯电动汽车的高速发展,所配套的充电桩的建设规模也越来越大。
目前,现有的充电桩充电系统普遍存在以下缺陷:
1)未考虑不同车型配置的蓄电池型号的不同,采用统一的充电方式进行充电,一定程度上容易降低蓄电池的使用寿命;
2)未考虑充电过程中充电桩自身工况以及充电枪姿态信息的变化,从而存在较大的使用安全隐患;
3)无法及时发现充电桩存在的故障,使得充电桩的维护存在很大的滞后性。
发明内容
本发明的目的是提供一种充电桩充电方法及系统,延长了蓄电池的使用寿命,提高了充电桩使用的安全性。
本发明为实现上述发明目的采用如下技术方案:
本发明提供了一种充电桩充电方法,包括:
充电前,基于用户录入的汽车型号及当前电池剩余电量值进行充电时间的计算,并生成对应的充电桩工作任务;
充电时,基于充电枪姿态信息、充电桩工况信息以及充电桩工作任务进行充电桩工作状态的调整。
进一步地,充电前,基于用户录入的汽车型号及当前电池剩余电量值进行充电时间的计算,并生成对应的充电桩工作任务的方法包括:
充电前,用户通过移动终端注册登录后,通过扫描充电桩上的充电二维码,进入充电请求发送界面;
服务器接收充电请求进行充电时间的计算,并根据充电时间生成对应的支付任务至移动终端,用户完成支付后,服务器根据充电请求生成对应的充电桩工作任务。
进一步地,所述充电请求包括下述中至少一种:
汽车型号、当前电池剩余电量。
进一步地,充电时,基于充电枪姿态信息、充电桩工况信息以及充电时间进行充电桩工作状态的调整的方法包括:
充电时,首先根据充电枪是否对接电动车充电口的信息,进行充电桩工作状态的调整,实现充电操作;
再根据充电枪是否发生位置偏移或者归位、充电桩工况信息、充电桩工作任务进行充电桩工作状态的进一步调整;
当发现充电枪偏移或者归位时,充电桩停止供电,并通过服务器发送对应的提醒信息给用户;
当充电桩工况信息发生异常时,充电桩停止供电,并通过服务器发送对应的提醒给用户及相关维护人员。
进一步地,充电完成后,基于移动终端以弹出对话框的模式提醒用户充电已完成。
进一步地,充电完成后,基于充电枪的姿态信息进行充电枪归位音频数据的循环播放,直至充电枪归位。
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