[发明专利]一种动力电池多故障在线诊断方法与系统

说明书

本发明涉及一种动力电池多故障在线诊断方法和系统。该动力电池多故障在线诊断方法和系统，通过基于获取动力电池的电压序列数据来确定得到平均电压曲线和所述电池单体的电压曲线，然后确定电压曲线和平均电压曲线间的离散弗雷歇距离，最后采用局部异常因子检测方法根据离散弗雷歇距离可以精确确定得到动力电池中的故障电池单体，以能够针对实际运行车辆进行电池故障的精确检测，同时精确提取发生故障的电池单体进而有效实现动力电池的故障隔离。

技术领域

本发明涉及电池故障检测技术领域，特别是涉及一种动力电池多故障在线诊断方法与系统。

背景技术

新能源汽车着火事故严重威胁着驾乘人员的生命财产安全，制约了新能源汽车产业发展。其中，动力电池热失控是着火事故的主要原因(占着火事故 60％以上)。受限于单个电池自身的容量和电压限制，不能满足于车辆的动力需求，因而动力电池系统由很多单体电池经过串联方式或者并联方式构成，促使动力电池系统是个复杂非线性系统。当动力电池出现有过充、过压、过热等故障，会引发电池发生冒烟或者起火等严重的故障现象。

目前的专利很多都是在实验室环境下测得的参数，无法应用到实际运行的车辆中。例如《一种用于检测锂离子电池发生微内短路的方法及系统》需要在特定工况下测量电池的动态阻抗，而在实际测量过程中并不能测得该动态阻抗，应用价值不大。《一种锂离子电池故障诊断方法》需要依赖于获取锂离子电池未发生故障及发生各类型故障时的电池数据，一旦缺失某个故障类型的数据，就会导致诊断结果失效。《锂电池的内短路处理方法和装置》侧重解决的电池管理系统锂电池的内短路检测，利用的是电压数据，但在具体处理过程中，没有考虑传感器噪声的影响。

因此，现有技术领域中并没有一种能够针对实际运行车辆进行电池故障检测或故障隔离的动力电池多故障在线诊断方法或系统。

发明内容

本发明的目的是提供一种动力电池多故障在线诊断方法与系统，以能够针对实际运行车辆进行电池故障的精确检测，同时精确提取发生故障的电池单体进而有效实现动力电池的故障隔离。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种动力电池多故障在线诊断方法，包括：

获取动力电池的电压序列数据；所述电压序列数据包括：与每一时刻对应的电池单体的电压数据；

根据所述电压序列数据确定平均电压曲线和所述电池单体的电压曲线；

确定所述电压曲线和所述平均电压曲线间的离散弗雷歇距离；

采用局部异常因子检测方法根据所述离散弗雷歇距离确定所述动力电池中的故障电池单体。

优选的，所述获取动力电池的电压序列数据，之后还包括：

根据所述电压序列数据获取第一时刻所有电池单体的电压数据，并确定得到所述第一时刻所有电池单体的电压数据中的最大电压数据，记为第一最大电压数据；

根据所述电压序列数据获取第二时刻所有电池单体的电压数据，并确定得到所述第二时刻所有电池单体的电压数据中的最大电压数据，记为第二最大电压数据；

获取电压阈值，并判断所述第一最大电压数据和所述第二最大电压数据是否均小于所述电压阈值，得到第一判断结果；

若所述第一判断结果为是，则返回步骤“根据所述电压序列数据获取第一时刻所有电池单体的电压数据，并确定得到所述第一时刻所有电池单体的电压数据中的最大电压数据，记为第一最大电压数据”；

若所述第一判断结果为否，则发出过充报警信号。

优选的，还包括：

获取动力电池的温度序列数据；所述温度序列数据包括：与每一时刻对应的电池单体的温度数据；