[发明专利]一种助航浮标固定方法及设备

说明书

本发明属于助航浮标技术领域，具体公开了一种助航浮标固定方法，包括以下步骤：（1）在浮标定位点上设置接点环，在接点环上安装三根相互配合的索链，使接点环与三根索链形成人字形索链，在每一个所述索链远离接点环的一端端部设置固定桩；（2）在接点环上安装锚链，所述锚链远离接点环的一端设置与锚链相连接的浮筒，在浮筒内安装伸缩机构和控制系统；（3）在多棱锥通风腔体内安装风力发电机构，将多棱锥通风腔体安装到浮筒上。

技术领域

本发明属于助航浮标技术领域，具体涉及一种助航浮标固定方法及设备。

背景技术

水路航运是运输系统中很重要的一部分，而航道的正确标识是船舶航运安全的重要保障。在我国长达数万公里的内河航道和数千公里的海岸沿线，每隔一定距离就会有一个航标灯，用来指示航道的安全水位区域，便于行船识别目标和为船只导航。水上航标灯包括灯标和浮标。根据相关水域环境，通常情况下，浮标锚链的长度取浮标设置地最高水平面时水深的三倍，浮筒与河床上的沉石或地锚通过多种链节和旋转环配合，将三倍水深长度的锚链两端与之固定。浮标漂浮本体浮筒因锚链长度大于水深，在风力、水流作用下必然偏离沉锤中心位置，浮标的最大活动半径叫做最大回转半径或者回旋误差。在低水位、急水流时回旋误差往往较大，这直接导致浮标定位精度不够准确。

较长的锚链设置是基于以下几点考虑：

1、系留在预定点河床或海床上的沉石因水下预埋不方便，一般仅依自重潜落在水底，从成本和制作工艺考虑多采用混凝土结构，相比金属地锚，其在水下因受浮力作用导致实际固定浮标能力减弱，为此沉石往往制作的笨重，这给运输安装带来诸多不便；

2、设置地水位高度随着季节、潮讯处于不断变化之中，偶发性洪涝更会出现极端情况，为使浮标在高水位时同样使用须以高水位为基准；

3、航道中的浮标还受自然和人为因素影响较大，如暴风、急流冲击及行航意外碰撞和违规带缆都将给浮标沉石跑锚移动隐患，此时需要较长的锚链抵抗水平分力。较长的锚链结构可在不增加沉石重量前提下大幅提升锚链对浮筒拉力在水平方向上的分量，从而减少沉石跑位移动的可能，但随之而来的负面效应是拉力水平分量对漂浮本体一浮筒产生弯矩从而使之倾斜，现有浮筒的底部装有铁质尾管，尾管的末端放置生铁平衡錘，尾管的作用是使浮筒保持竖直，平衡锤的作用是增加浮筒在水中的稳定性，为此额外增加了成本。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种能够明显减少回旋误差且浮标的浮筒能够通过锚链进行调节的助航浮标固定方法，同时提供了相应的设备。

基于上述目的，本发明通过如下技术方案实现：

一种助航浮标固定方法，包括以下步骤：

（1）在浮标定位点上设置接点环，在接点环上安装三根相互配合的索链，使接点环与三根索链形成人字形索链，在每一个索链远离接点环的一端端部设置固定桩；

（2）在接点环上安装锚链，锚链远离接点环的一端设置与锚链相连接的浮筒，在浮筒内安装伸缩机构和控制系统；

（3）在多棱锥通风腔体内安装风力发电机构，将多棱锥通风腔体安装到浮筒上。