[发明专利]一种新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备在审
申请号: | 202011204028.9 | 申请日: | 2020-11-02 |
公开(公告)号: | CN112330916A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 邓力;刘全义;贺元骅;王海斌;朱博;王康;胡林 | 申请(专利权)人: | 中国民用航空飞行学院 |
主分类号: | G08B17/12 | 分类号: | G08B17/12 |
代理公司: | 成都方圆聿联专利代理事务所(普通合伙) 51241 | 代理人: | 李鹏 |
地址: | 618307 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 红外 可见光 飞机 货舱 火警 探测 设备 | ||
本发明提供了一种新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备,包括热成像机芯、变焦可见光机芯和增稳云台,所述增稳云台包括无线通信模块和可见光与红外镜头,所述可见光与红外镜头分别与热成像机芯和变焦可见光机芯连接,所述热成像机芯和变焦可见光机芯分别与无线通信模块连接。热成像机芯通过红外镜头采集货舱内货物、可燃物的热辐射信号并完成红外成像处理,变焦可见光机芯探测对货舱内火焰图像成像并根据图像参数自动调节焦距,二者数据传输至无线通信模块,无线通信模块将数据上传到机载航电系统中,若二者同为出现火灾信号将进行报警。本发明能精确实现火灾报警,以解决现有技术的不足。
技术领域
本发明涉及烟雾探测报警的技术领域,尤其涉及一种新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备。
背景技术
烟雾作为火灾的前兆和伴随产物,是火灾探测的基础。随着火时间的增长,烟雾浓度逐渐增大,扩散速度加快,通过烟雾探测器进行火灾探测是目前火灾探测领域最常见的方式之一。
现有的烟雾探测器有光电和离子两种感烟方式。但是这两种方式都存在一个问题——极容易被环境里的粉尘影响,从而产生假警报。光电感烟时,如环境里颗粒过多,会导致光线发射反射折射,导致烟雾传感器判断失误,进而触发火警警报。离子感烟时,空气中颗粒或会影响空气中电离情况,进而触发火警警报,但这些颗粒并不一定是火灾导致的烟雾颗粒,还有可能由于机械故障导致假警报。普通烟雾探测报警装置无法适应压力环境改变导致烟气组分、烟雾颗粒粒径的变化,难以区分火灾烟雾颗粒与干扰颗粒,故容易发生误报。飞机货舱环境复杂多变,运输的货物种类较多,漂浮在货舱内的沙尘、棉絮、动物毛等都可能会触发烟雾探测器告警。
因此,现有的烟雾探测器适用范围有限、易受环境影响,并且误报率高。
发明内容
本发明提供了一种新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备,以解决现有技术的不足。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:一种新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备,包括热成像机芯、变焦可见光机芯和增稳云台,所述增稳云台包括无线通信模块和可见光与红外镜头,所述可见光与红外镜头分别与热成像机芯和变焦可见光机芯连接,所述热成像机芯和变焦可见光机芯分别与无线通信模块连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述热成像机芯和变焦可见光机芯安装在增稳云台内部,以使增稳云台对热成像机芯、变焦可见光机芯起到固定、减震等作用,同时根据自动控制算法实时改进传输图像的精准度。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述增稳云台包括吊舱、连接体和外壳体,所述吊舱与外壳体通过连接体可转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述连接体与外壳体连接部分可旋转-85°至+85°,所述连接体与吊舱连接部分可旋转360°。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述吊舱包括固定卡口、螺栓孔和电气接口,通过固定卡口和螺栓便于进行固定与电气接入。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述外壳体呈球形状。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述无线通信模块设置在外壳体的顶部,所述可见光与红外镜头设置在外壳体的中部,可见光与红外镜头的作用是实时获取货舱内部的红外场景图像、火焰图像等,并将压缩后的图像传递到无线通信模块。
本发明具有如下有益效果:
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