[发明专利]一种车辆太阳能调温装置及其控制方法

说明书

一种车辆太阳能调温装置及其控制方法，属于新能源技术领域。车辆太阳能调温装置包括太阳能电源，所述太阳能电源包括N块电性连接的太阳能电池板，每个太阳能电池板上表面两侧分别设置有第一凹槽和第二凹槽，下表面两侧分别设置有第一凸肋和第二凸肋，依次相连的第一太阳能电池板的凸肋能够嵌入到第二太阳能电池板的凹槽中并能在凹槽中滑动，从而使依次相连的两块太阳能电池板叠在一起或者展开，所述N为大于或者等于2的整数。本发明提供的车辆太阳能调温装置及其控制方法，在车辆停在户外时，将设置在车辆顶部太阳能电池板展开，遮挡太阳暴晒车室，并利用太阳能电池将光伏能转换为电能,给车辆空调系统供电，从而使车室内保持适宜的温度。

技术领域

本发明涉及一种车辆太阳能调温装置及其控制方法，属于新能源技术领域。

背景技术

随着国内经济发展迅速，人们生活水平也在逐渐提高，越来越多的人已经开始买上小汽车作为代步工具了。当室外温度达到37度以上时，只要一辆汽车停放在室外暴晒1个小时，车内的温度也许能够达到60度，以至于更高。温度高不仅对车辆油漆会造成伤害，还会导致很多零部件更加容易损坏，减少汽车的使用寿命。为解决上述问题，人们采用的方法是将车辆前面两个车窗打开，以及后座单侧的车窗打开一指宽左右，即使有热流进入车内，也能起到空气流通的效果。这样做就是将车内的热气排放出去，让外面的空气进入到车内。虽然说外面的温度也是比较高的，但相对于暴晒过后的车内来说，还是能够清楚感受到温度的差异。但是，将车窗打开又会引起安全隐患。

发明内容

为克服现有技术中存在的缺点，本发明的发明目的是提供一种车辆太阳能调温装置及其控制方法，在车辆停在户外时，将设置在车辆顶部太阳能电池板展开，遮挡太阳暴晒车室，并利用太阳能电池将光伏能转换为电能并给车辆空调系统供电，从而使车室内保持适宜的温度。

为实现所述发明目的，本发明提供一种车辆太阳能调温装置，其包括太阳能电源、逆变器和用于驱动车辆空调设备的压缩机的交流电机，所述逆变器用于将太阳能电源提供的直流电能转换为交流电能并提供给交流电机，所述太阳能电源包括N块电性连接的太阳能电池板，其特征在于，每个太阳能板上表面两侧分别设置有第一凹槽和第二凹槽，下表面两侧分别设置有第一凸肋和第二凸肋，第一凹槽、第二凹槽、第一凸肋和第二凸肋均沿第一方向延伸；依次相连的第一太阳能电池板的第一凸肋能够嵌入到第二太阳能电池板的第一凹槽中并能在第一凹槽中沿第一方向滑动，第一太阳能电池板的第二凸肋能够嵌入到第二太阳能电池板的第二凹槽中并能在第二凹槽中沿第一方向滑动，从而使依次相连的两块太阳能电池板叠在一起或者展开；每块太阳能电池板的上表面两侧的第一凹槽和第二凹槽分别平行设置有沿第一方向延伸的正电源带和负电源带，在四个角部分别设置有一个接线柱，每个接线柱沿第二方向贯穿太阳能电池板，第二方向垂直第一方向；每个接线柱的上端与凹槽中的电源带电性连接，下端滑动地电性连接该太阳能电池板下表面的凸肋嵌入的相邻的太阳能电池板上表面凹槽中的电源带，从而使N块太阳能电池板电性并联以向外提供电能，所述N为大于或者等于2的整数。

优选地，每块太阳能电池板两侧面的两端分别设置有锁柱和可绕轴转动的锁钩，太阳能电池板展开时，第二太阳能电池板的锁钩与第一太阳能电池板的锁柱卡合。

优选地，车辆太阳能调温装置还包括充电器和蓄电池，充电器利用太阳能电源提供的电能给蓄电池恒压充电，充电器包括升压电路和恒压控制电路，恒压控制电路包括：比较器、电阻R10、电阻R15、电阻R8和电阻R9，其中，电阻R9和电阻R10相串联并连接于升压电路电源输出端子和地之间，其中间节点连接于比较器的反相端,用于提供采样电压；电阻R10和电阻R15相串联并连接于固定电源和地之间，其中间节点连接于比较器的同相端，用于提供基准电压；恒压控制电路还包括开关电路，其包括NPN型晶体管T11和电阻R11，其中，晶体管T11的基极经电阻R11连接于比较器的输出端，集电极连接于固定电源，发射极用于给升压电路提供控制信号。