[发明专利]集电磁加热及输油的电磁加热重油输油管及其使用方法在审
| 申请号: | 202011186501.5 | 申请日: | 2020-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN112128619A | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
| 发明(设计)人: | 毕远涛;戴厚兴;张伟;娄睿;孙辉 | 申请(专利权)人: | 交通运输部烟台打捞局 |
| 主分类号: | F17D1/14 | 分类号: | F17D1/14;F17D1/18;F17D1/12;F17D1/07;F17D1/00;F17D3/01;F17D5/00;H05B6/10 |
| 代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 李洪福 |
| 地址: | 264000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电磁 加热 输油 重油 输油管 及其 使用方法 | ||
1.一种集电磁加热及输油的电磁加热重油输油管,其特征在于,包括钢质内管,所述钢质内管外套有钢质管状外壳,且所述钢质管状外壳的内壁与所述钢质内管的外壁之间设有至少一个缠绕在所述钢质内管外壁上的耐高温防水绝缘电线圈,所述钢质内管的顶端向上延伸并固定安装有第一法兰,且所述钢质管状外壳的顶端固定安装有第二法兰,所述钢质内管底部与所述钢质管状外壳底部之间通过密封胶垫密封,并通过螺栓固定为一体;所述耐高温防水绝缘电线圈的接线端与电磁生成器连接。
2.根据权利要求1所述的一种集电磁加热及输油的电磁加热重油输油管,其特征在于,所述钢质内管在所述第一法兰与所述第二法兰之间的部分安装有刀阀。
3.根据权利要求2所述的一种集电磁加热及输油的电磁加热重油输油管,其特征在于,所述钢质内管在刀阀与所述第一法兰之间的部分连通有用于通入高压气体的进气管,且所述进气管上设有进气阀门。
4.根据权利要求3所述的一种集电磁加热及输油的电磁加热重油输油管,其特征在于,所述钢质内管的外壁上安装有温度传感器。
5.根据权利要求4所述的一种集电磁加热及输油的电磁加热重油输油管,其特征在于,所述第二法兰与所述钢质内管之间安装有橡胶圈,所述耐高温防水绝缘电线圈的接线端和所述温度传感器的接线端均穿过所述橡胶圈。
6.根据权利要求5所述的一种集电磁加热及输油的电磁加热重油输油管的使用方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1:在沉船重油舱上开设有至少一个穿入孔,一种集电磁加热及输油的电磁加热重油输油管的底部通过所述穿入孔插入沉船重油舱,所述第二法兰与所述沉船重油舱通过螺栓固定连接;
S2:所述第一法兰与用于抽重油的螺杆泵通过螺栓固定连接;所述进气管与高压空气机连通;
S3:所述耐高温防水绝缘电线圈的接线端和所述温度传感器的接线端分别与水面作业船上的电磁生成器和温度传感器显示屏连接;
S4:启动所述电磁生成器,所述耐高温防水绝缘电线圈产生高速变化的交变磁场,在磁场的作用下钢质管状外壳和钢质内管生热从而对沉船重油舱内重油加热;
S5:重油加热软化后打开所述刀阀,所述螺杆泵抽油,重油通过所述钢质内管从所述沉船重油舱中抽出;
S6:抽油结束后,打开所述进气阀门,直至所述高压空气机产生的高压空气将所述钢质内管内的重油挤到所述刀阀与所述沉船重油舱之间后,关闭所述进气阀门;
S7:关闭所述刀阀。
7.根据权利要求6所述的一种集电磁加热及输油的电磁加热重油输油管的使用方法,其特征在于:
在所述步骤S4中,在加热过程中,所述温度传感器实时测量加热温度,当温度超过100℃时停止电磁生成器。
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