[发明专利]一种用于保护继电器线圈的浪涌抑制电路在审

专利信息
申请号: 202011181156.6 申请日: 2020-10-29
公开(公告)号: CN112350291A 公开(公告)日: 2021-02-09
发明(设计)人: 陈志;林业;卢庆;陈艳鑫;鞠丽丽;梁汝军;杨硕 申请(专利权)人: 中车南京浦镇车辆有限公司
主分类号: H02H9/04 分类号: H02H9/04
代理公司: 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 代理人: 蔡晶晶
地址: 210031 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 保护 继电器 线圈 浪涌 抑制 电路
【说明书】:

发明涉及用于保护继电器线圈的浪涌抑制电路,包括与继电器线圈并联的浪涌电压钳位二极管,浪涌电压钳位二极管串联有熔断器,所述熔断器两端并联有TVS击穿指示灯,所述TVS击穿指示灯并联有第一二极管。本发明浪涌抑制电路可避免TVS被击穿后的短路状态导致继电器线圈无法得电,且能够指示出TVS被击穿的状态。

技术领域

本发明涉及一种用于保护继电器线圈的浪涌抑制电路,属于轨道交通电气系统设计领域。

背景技术

继电器被广泛适用于轨道交通领域的电气系统,电气系统的功能实现与各个电路上继电器的工作可靠性有着密切的关系;然而整个车辆系统电气环境复杂,继电器线圈经的正负极常会承受较高的浪涌电压,该浪涌抑制电路的可靠性直接决定了继电器工作的可靠性。

目前轨道交通所用继电器的浪涌抑制电路使用TVS与继电器线圈直接并联,该方案从原理上可以有效抑制正反向浪涌电压。

然而,一旦TVS被击穿后,TVS将呈现导通状态,会使得继电器线圈正负极短路,从而造成继电器无法工作,并影响继电器所在电路/系统的整体功能。

发明内容

本发明的目的主要是针对上述现有技术的问题,提供一种用于保护继电器线圈的浪涌抑制电路,避免TVS被击穿后的短路状态导致继电器线圈无法得电,且能够指示出TVS被击穿的状态。

为了解决以上技术问题,本发明提供的用于保护继电器线圈的浪涌抑制电路,包括与继电器线圈并联的浪涌电压钳位二极管,其特征在于:浪涌电压钳位二极管串联有熔断器,所述熔断器两端并联有TVS击穿指示灯,所述TVS击穿指示灯并联有第一二极管。

进一步的,用于保护继电器线圈的浪涌抑制电路,还具有与继电器线圈并联的继电器状态指示灯。

本发明有益效果如下:

在保留原有TVS双向钳位的基本功能的同时,通过熔断器、指示灯电路的使用,使得整个浪涌抑制电路得到如下改善:

1)、通过在TVS支路中串联熔断器,当TVS被击穿后,熔断器将被熔断,从而避免造成继电器的短路,保证了继电器短时间内的正常工作(失去浪涌抑制功能下的工作);

2)、在TVS支路上增加了指示电路,可以指示TVS击穿故障,从而解决增加熔断器带来的困扰,确保继电器基本功能的同时,最大程度的方便了检修和维护;

3)、在浪涌抑制电路旁,并联上了继电器工作状态指示电路,可以直观的指示继电器的工作状态。

附图说明

图1为本发明的用于保护继电器线圈的浪涌抑制电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式做解释说明。

用于保护继电器线圈的浪涌抑制电路,包括与继电器线圈Coil并联的浪涌电压钳位二极管TVS,该浪涌电压钳位二极管TVS串联有熔断器F,熔断器F两端并联有TVS击穿指示灯L1,所述TVS击穿指示灯L1并联有第一二极管D1,TVS击穿指示灯L1串联有第一限流电阻R1。

如图1所示,本实施例浪涌抑制电路,还具有与继电器线圈Coil并联的继电器状态指示灯L2,继电器状态指示灯L2串联有第二限流电阻R2。继电器状态指示灯L2并联有第二二极管D2。

本发明提供抑制全新的用于保护继电器的浪涌抑制电路设计方案,通过在TVS回路中串联“熔断器和指示灯”,规避了TVS被击穿后的继电器无法得电风险,并通过指示灯及时提示维护人员进行更换,增加了产品的整体可靠性和可维护性。

除上述实施例外,本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本发明要求的保护范围。

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