[发明专利]一种自走式汽车配件吊装转运装置

说明书

本发明涉及一种自走式汽车配件吊装转运装置，包括行走机构、调节机构和吊装机构，所述吊装机构和调节机构均设置于行走机构上，所述行走机构包括行走轨、行走架、行走轮和行走电机，所述调节机构包括滑动板、滑动轨、转动板、滑动电机和转动电机，所述吊装机构包括吊装电机、收卷轮和吊绳，本发明的自走式汽车配件吊装转运装置，降低人工推拉等劳动带来的劳动强度，且在进行汽车配件转运时使用吊绳对汽车配件进行起吊，大大降低了人工装卸带来的劳动强度，自动化程度较高，配备有调节机构，可对汽车配件进行水平方向的平移、平面朝向、角度调整，本装置在将汽车配件转运至指定位置后还可对汽车配件进行辅助装配，具有较强的实用性及适用性。

技术领域

本发明属于汽车装配领域，具体涉及一种吊装转运装置，特别涉及一种自走式汽车配件吊装转运装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件一般包括发动机配件、曲柄连杆机构、配气机构、进气系统、排气系统、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行驶系配件、电器仪表系配件等等多种配件，配件种类繁多，大小重量也不尽相同，较重的如发动机配件、底盘等等，在汽车进行装配时，需要将多种配件组装，最终成为一辆具有完整功能的汽车。

汽车装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一，是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程，现有的汽车在进行装配时需要用到零件配件转运装置，现有的转运装置一般为转运小车，在小车上设置装载机构和推拉机构，即可实现汽车装配或拆修时零配件的即时转运，但在此过程中，汽车零配件的卸下需要人工进行，将每块零配件从装载机构上取下，需要大量人工介入，自动化程度不高，在进行较重的配件转运时，人工将配件从装载机构上取下劳动强度较高，且现有的转运装置只具有转运功能，不能对较重的汽车配件（如发动机、车斗等）进行辅助安装，因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

发明内容

为了克服现有技术的不足，现提供一种自走式汽车配件吊装转运装置，可以有效解决现有技术中汽车零配件装卸需要人工进行、转运装置自动化程度低、人工装卸配件劳动强度较高、转运装置不具有辅助安装功能、适用性较差等问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种自走式汽车配件吊装转运装置，包括行走机构、调节机构和吊装机构，所述吊装机构和调节机构均设置于行走机构上，所述行走机构包括行走轨、行走架、行走轮和行走电机，所述行走轮设置于行走架底部，所述行走架通过行走轮设置于行走轨上，所述行走电机设置于行走架上，所述行走电机通过锥齿轮组连接传动行走轮，所述调节机构包括滑动板、滑动轨、转动板、滑动电机和转动电机，所述滑动轨对称设置于行走架顶部，所述滑动板设置于两个滑动轨中间，所述滑动轨为顶部具有齿槽的滑动轨，所述滑动板上设置有滑动电机，所述滑动电机的两端设置有齿轮，所述齿轮均与滑动轨上的齿槽啮合，所述转动板设置于滑动板中部，所述转动板的上方设置有斜齿锥齿圈，所述转动板上设置有转动电机，所述转动电机的转轴上设置有斜齿锥齿轮，所述斜齿锥齿轮与斜齿锥齿圈相互啮合，所述吊装机构包括吊装电机、收卷轮和吊绳，所述吊装电机通过电机座设置于转动板上，所述收卷轮设置于吊装电机两端，所述收卷轮上设置有吊绳，所述吊绳的另一端贯穿转动板位于转动板下方。

进一步地，所述行走电机为变频电机，所述行走电机有两个，对称设置于行走架上，通过锥齿轮组连接行走轮的轮轴。

进一步地，所述滑动轨端部均设置有加长轨，所述加长轨铰接连接滑动轨，所述加长轨上也设置有齿槽，所述加长轨下方均设置有支杆，所述支杆与加长轨为铰接连接，所述支杆端部的加长轨上设置有弹性固位扣，所述行走架侧部设置有固位端，所述固位端铰接设置于行走架侧部，所述固位端上设置有固位手轮，所述支杆为电动伸缩杆，所述加长轨伸展后与滑动轨为同一直线。