[发明专利]两级电磁阀

说明书

本发明涉及一种两级电磁阀，具有电磁组件和阀筒，阀筒包围磁极铁芯、电磁衔铁、至少一个第一流体开口、至少一个第二流体开口、具有第一阀座和第一闭合元件的前置级及具有更大的第二阀座和第二闭合元件的主级，电磁衔铁可在阀套中通过由电磁组件产生的克服回位弹簧的力的磁力沿轴向在闭合位置和打开位置之间运动，电磁衔铁与第一闭合元件连接且通过弹簧元件与第二闭合元件耦联，在第一和第二闭合元件之间可实现通过可调节的前置级行程限制的克服弹簧元件的弹力的相对运动，在电磁衔铁和磁极铁芯之间的可调节的工作气隙预设电磁衔铁的总行程。电磁衔铁在其打开运动期间相应以相同的总行程打开前置级或主级，电磁衔铁前置级行程设定成大于总行程。

技术领域

本发明涉及根据独立权利要求1的类型的两级电磁阀。

背景技术

在具有ESP功能(ESP:Elektronisches电子稳定程序)、ASR功能(ASR:Antischlupfregelung，防打滑调节)和/或ABS功能(ABS:Antiblockiersystem，防抱死系统)的车辆液压制动系统中，为了进行行驶动态调节，使实施为电磁阀的阀为不同功能调节流体流。电磁阀作为技术构件用于控制流体的进入或排出或控制和/或调节流方向和/或流体量。从这种车辆液压制动系统的领域中，已知各种不同的系统，在其中，在流体总成或液压总成中的主动的或部分主动的压力建立通过实施为无电流时闭合的两级电磁阀的高压切换阀来实现，该高压切换阀包括前置级和主级。如果在低的压力下必须切换高的体积流或必须切换高的压力，优选地使用两级电磁阀。在激活或操纵时，两级电磁阀例如释放在主制动缸或主回路和泵元件或次级回路之间的流路。两级构造方案还能够在高的压力差的情况下实现打开电磁阀或释放流路。在此，主回路与两级电磁阀的第一流体开口联接，并且次级回路与第二流体开口联接，在它们之间布置有前置级的第一闭合元件和主级的第二闭合元件。

由DE 10 2008 001 864 A1已知这种类型的两级电磁阀，其具有：电磁组件，电磁组件包括布置在壳体外罩中的线圈绕组；和阀筒，阀筒包围磁极铁芯、电磁衔铁、至少一个第一流体开口、至少一个第二流体开口、具有第一阀座和第一闭合元件的前置级以及具有更大的第二阀座和第二闭合元件的主级，电磁衔铁可在阀套中沿轴向在闭合位置和打开位置之间运动。电磁衔铁与第一闭合元件连接，并且通过弹簧元件与第二闭合元件耦联。在第一闭合元件和第二闭合元件之间可实现由可调节的前置级行程限制的、克服弹簧元件的弹力的相对运动，其中，在电磁衔铁和磁极铁芯之间的可调节的工作气隙预先设定电磁衔铁的总行程。阀筒以磁极铁芯侧的端部至少部分地引入到电磁组件中，其中，电磁组件的上端部与磁极铁芯贴靠，并且电磁组件的下端部与阀套贴靠。电磁组件通过对线圈绕组通电产生磁场，该磁场使电磁衔铁克服回位弹簧的力运动。典型地，在打开电磁阀时，首先通过以下方式打开具有小的阀座直径的前置级，即，如果由在至少一个第一流体开口和至少一个第二流体开口之间的实际压力差引起的流体力大于弹簧元件的弹力，电磁衔铁使第一闭合元件以前置级行程朝磁极铁芯的方向从第一阀座抬起。接着通过以下方式打开主级，即，电磁衔铁使第二闭合元件以剩余行程从第二阀座抬起直至止挡，并且同时第一闭合元件以剩余行程继续朝磁极铁芯的方向运动直至止挡。在至少一个第一流体开口和至少一个第二流体开口之间的压力平衡之后，弹簧元件的弹力使第二闭合元件与第一阀座以前置级行程朝磁极铁芯的方向运动直至第一阀座，或前置级闭合，并且第二阀座或主级完全打开。因此，电磁衔铁的总行程由前置级行程和剩余行程组成，并且因此很大。如果由在至少一个第一流体开口和至少一个第二流体开口之间的实际压力差引起比弹簧元件的弹力更小的流体力，此时前置级保持闭合，并且主级直接打开，为此，电磁衔铁使第一闭合元件同时与第二闭合元件以总行程朝磁极铁芯的方向运动直至止挡。

发明内容

具有独立权利要求1的特征的两级电磁阀具有的优点是，减小了电磁衔铁的总行程，而在此没有限制电磁阀的功能。通过减小总行程，有利地设定更小的工作气隙，从而需要更小的电磁体电流来打开电磁阀。此外，可缩短两级电磁阀的结构高度。