[发明专利]一种公路安全防逆行装置及其使用方法

说明书

本发明涉及公路安全技术领域，尤其涉及一种公路安全防逆行装置及其使用方法。本发明要解决的技术问题是尖刺扎穿车胎容易引发执法和经济纠纷，极易造成行驶失控，车上人员生命、财产会有极大风险，安装需要破坏路面，拆装麻烦。为了解决上述技术的问题，本发明提供了一种公路安全防逆行装置及其使用方法，本发明由防逆机构和固定机构组成，对车轮进行阻挡卡滞，不会对车辆本身造成损伤引发经济损失，有效避免了执法和经济纠纷，避免了扎穿车胎造成行驶失控，实际使用时对车上人员的生命、财产安全更具有保护性，无需破坏路面即可以在道路上进行快速安装拆卸，使用更加便捷，同时方便了后期检修，非常具有实用价值。

技术领域

本发明涉及公路安全技术领域，具体为一种公路安全防逆行装置及其使用方法。

背景技术

在驾驶汽车的时候需要根据路面标志来进行，不得逆行，逆向行驶危害大，逆向行驶是道路交通中比较严重的一种主观违法行为，轻则引起交通堵塞，降低道路通行能力；重则发生重大交通事故，甚至造成车毁人亡的恶性后果。

现有的专利(公开号：CN108867459B)公开了一种公路安全防逆行装置，结构上包括括底板、导向杆、导向轴套、钢丝绳、拉簧、摇臂板、齿轮、齿轮、板簧、倒刺辊、楔形块、下压块和盖板。发明人在实现本发明的过程中发现现有技术存在如下问题：1、现有装置主要通过压发的尖刺扎穿车胎进行逼停，实际使用时会产生一定的经济损失，比较容易引发执法和经济纠纷；2、行驶中的车胎被扎穿极易造成行驶失控，对于车上人员的生命、财产会产生极大的风险；3、该装置安装时不仅需要破坏路面，而且安装拆卸均比较麻烦。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路安全防逆行装置及其使用方法，解决了现有装置主要通过压发的尖刺扎穿车胎进行逼停，实际使用时会产生一定的经济损失，比较容易引发执法和经济纠纷；行驶中的车胎被扎穿极易造成行驶失控，对于车上人员的生命、财产会产生极大的风险；该装置安装时不仅需要破坏路面，而且安装拆卸均比较麻烦的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种公路安全防逆行装置，包括主座，所述主座表面的左右两侧均固定连接有辅助坡，且主座的表面设置有防逆机构，所述辅助坡的表面设置有固定机构。

优选的，所述防逆机构包括设备腔，所述设备腔开设于主座的内部，所述设备腔的内壁分别转动连接有转动轴、传动轴和动力轴，且设备腔内壁的左侧开设有传动槽，所述转动轴和传动轴的表面且在传动槽内均固定套接有相啮合的传动齿轮，所述传动槽的内部分别活动连接有拉簧和与下侧传动齿轮相啮合的齿柱，所述拉簧的两端分别与齿柱和传动槽固定连接，所述主座的顶面开设有与设备腔连通的展开口，所述转动轴的表面且在展开口内固定连接有防逆板，所述主座的顶面开设有与传动槽连通的滑槽，所述滑槽的内部活动连接有与齿柱和防逆板相配合的支撑板。

所述传动轴表面的前后两侧均固定套接有拉臂，所述拉臂与动力轴之间固定连接有钢丝绳，所述主座顶面的右侧开设有压缩槽，所述压缩槽的内部分别活动连接有压块和压簧，所述压簧的两端分别与压块和压缩槽固定连接，所述压块的表面开设有齿槽，所述动力轴的表面固定套接有齿圈，所述齿圈贯穿主座并与齿槽啮合。

优选的，所述固定机构包括竖槽和横槽，所述竖槽和横槽均开设于辅助坡的表面且相互连通，所述竖槽的内部固定连接有销钉，所述横槽的内部活动连接有紧固杆，所述紧固杆与销钉螺纹连接。

优选的，所述防逆板的数量与道路宽度适配，且相邻防逆板之间的最大间距为15cm。

优选的，所述传动槽的数量为两个，两个所述传动槽分别分布于设备腔左壁的前后两侧。

优选的，所述动力轴的表面固定套接有与钢丝绳相配合的绞盘，所述钢丝绳的一端固定连接与绞盘的表面。

优选的，所述紧固杆的端头处固定连接有辅助环。

一种公路安全防逆行装置的使用方法，包括如下步骤：