[发明专利]一种隧道环向施工缝的快速维修结构及维修方法

说明书

本申请提供一种隧道环向施工缝的快速维修结构及维修方法，涉及土木工程领域。维修方法包括：采用封堵材料封闭环向施工缝位于隧道内壁的一端并形成封堵层，沿环向施工缝的周向在其上设置至少两个间隔布置的封堵孔，每个封堵孔的一端贯穿封堵层，另一端穿过隧道的中埋止水带并延伸至防水板为止，在每个封堵孔内放置封堵件；开设多个斜向孔，其中部分斜向孔与环向施工缝位于中埋止水带外侧的部分连通，余下的斜向孔与环向施工缝位于中埋止水带内侧的部分连通；向封堵孔内注浆并固化将环向施工缝分隔为至少三个独立的封闭腔，对斜向孔注浆以封堵封闭腔。该维修方法可快在短时间内快速地进行渗漏水的整治和根治维修，同时维修结构耐久性强。

技术领域

本申请涉及土木工程领域，具体而言，涉及一种隧道环向施工缝的快速维修结构及维修方法。

背景技术

近年来，国内交通基建类项目逐渐增多，隧道的环向施工缝渗漏水情况屡见不鲜，渗漏水影响高铁的安全运营，如何能在短时间内快速地进行渗漏整治和根治维修，尤其是运营调试期间或者通车后天窗点施工，成为一个亟需解决的难题。

发明内容

本申请提供一种隧道环向施工缝的快速维修结构及维修方法，其能够有效缓解上述至少一个技术问题。

第一方面，本申请实施例提供一种隧道环向施工缝的快速维修方法，其包括：

采用封堵材料封闭环向施工缝位于隧道内壁的一端并形成封堵层。

沿环向施工缝的周向在环向施工缝上设置至少两个间隔布置的封堵孔，每个封堵孔的一端贯穿封堵层，另一端穿过隧道的中埋止水带并延伸至隧道的防水板为止，在每个封堵孔内放置封堵件，封堵件的直径小于封堵孔的直径。

开设多个斜向孔，其中部分斜向孔与环向施工缝位于中埋止水带外侧的部分连通，余下的斜向孔与环向施工缝位于中埋止水带内侧的部分连通。

向封堵孔内注浆并固化，以使固化的浆料与封堵件共同形成区域分隔柱，区域分隔柱将环向施工缝分隔为至少三个独立的封闭腔，对斜向孔注浆以封堵封闭腔。

在上述实现过程中，首先封堵环向施工缝位于隧道内壁的一端，然后利用区域分隔柱的设置将整个环向施工缝分隔为至少三个独立且封闭的封闭腔，然后通过斜向孔对各封闭腔进行封堵，不仅方便后期快速向封闭腔内注浆，同时灌浆能容易上压力，便于注浆饱满，增加修复止水带的效果，能根治渗漏水。进一步地，通过多个斜向孔分别与环向施工缝位于中埋止水带的两侧的部分连通，可有效对封闭腔位于中埋止水带前后的部分封堵，进一步提高防止渗漏水的效果。

在一种可能的实施方案中，浆料的固化剂为水。

在上述实现过程中，由于浆料为遇水固化的液体基材，因此，一方面便于将液体基材注入封闭腔内，另一方面，由于其需要水，因此可有效将环向施工缝内渗漏的部分水分进行吸收并快速膨胀、固化，以封堵封闭腔。

在一种可能的实施方案中，浆料包括KT-CSS-9019阳离子丁基改性液体橡胶。

在上述实现过程中，KT-CSS-9019阳离子丁基改性液体橡胶遇水固化，且固化时间短，可进一步有效提高施工效率，并且固化后的KT-CSS-9019阳离子丁基改性液体橡胶的强度高，耐久性强，因此能在短时间内快速地进行渗漏整治和根治维修，且KT-CSS-9019阳离子丁基改性液体橡胶相比于聚氨酯类发泡剂，有效改善因聚氨酯类发泡剂固含量低、耐久性差导致的易反复渗漏的缺陷。

在一种可能的实施方案中，当环向施工缝的部分区域没有渗漏水时，维修方法还包括：在注浆前，对环向施工缝没有渗漏水的区域注入水。

在上述实现过程中，由于部分区域可能不渗漏水，为了保证整体结构的强度以及耐久性，更重要的是缩短维修时间，在注浆前，对环向施工缝没有渗漏水的区域注入水，保证整个环向施工缝内注入的液体基材全部固化。