[发明专利]一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法

说明书

本发明公开了一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法，所述施工方法包括以下步骤：步骤(一)：将浇筑钢管依次焊接好，再将焊接好的钢管布置到市政工程道路路面的内衬中，再对路面内衬中的钢管之间布置加强钢丝网，同时对两端的钢管采用端部模板进行封堵，在封堵的端部模板顶部留有通气孔；步骤(二)：在市政工程道路路面的内衬两端布置有泵车，与泵车连接的泵管伸入钢管内。该市政工程清水混凝土浇筑施工方法，能够使得混凝土浇筑的内部结构更加稳定，施工操作方便，且成本较低，并且混凝土浇筑的内部采用钢管和钢丝网的配合使用，能够提高该混凝土整体的结构，进而提高该混凝土浇筑的质量，更适合人们的使用。

技术领域

本发明涉及市政工程相关技术领域，具体为一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法。

背景技术

随着经济的发展，城市道路交通逐渐拥堵了起来，因此市政道路工程的建设已经迫不及待、势在必行，清水混凝土是装饰混凝土，它是市政道路工程中铺设最为普遍的材料之一，清水混凝土是可以不经过任何加工可以直接利用。清水混凝土浇筑施工的过程也十分简单，可以根据设计要求或工程需要运用不同模具塑造不同形状，并且清水混凝土也是具有良好的装饰效果，能够美化市容市貌；

现有的市政工程清水混凝土浇筑施工的内部结构较为简单，且混凝土的整体质量较差，浇筑好的混凝土容易出现开裂，导致混凝土的使用寿命较差，并且施工不够方便，施工的成本较高，为此我们提出一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法，以便解决上述中所提到的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法，以解决上述背景技术中提出的现有的市政工程清水混凝土浇筑施工的内部结构较为简单，且混凝土的整体质量较差，浇筑好的混凝土容易出现开裂，导致混凝土的使用寿命较差，并且施工不够方便，施工的成本较高寿命问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法，其施工方法包括以下步骤：

步骤(一)：将浇筑钢管依次焊接好，再将焊接好的钢管布置到市政工程道路路面的内衬中，再对路面内衬中的钢管之间布置加强钢丝网，同时对两端的钢管采用端部模板进行封堵，在封堵的端部模板顶部留有通气孔；

步骤(二)：在市政工程道路路面的内衬两端布置有泵车，与泵车连接的泵管伸入钢管内；

步骤(三)：在钢管的顶部位置开设有一个混凝土浇筑孔，浇筑孔处安装有连接管，连接管通过软管与泵管相连接；

步骤(四)：再配制一种比重介于水和混凝土之间的、均质的、自身具有一定的抗分散性，且流动性较好的水泥浆介质；

步骤(五)：通过泵车将配置好的水泥浆介质导入到浇筑孔上方的连接管，直到在浇筑部位形成一定厚度的水泥浆介质层。

步骤(六)：浇筑好后，对浇筑的混凝土上方进行整平和烘干，方便混凝土的快速风干，再对路面内衬钢管两端的模板进行拆卸，以便市政道路的建造。

优选的，所述步骤(一)中该钢管焊接呈“田”字形结构或“日”字形结构，且钢管之间可通过钢丝相互组合拼接，并且钢管的内部之间等间距垂直布置有钢丝网。

优选的，所述步骤(二)中泵车表面的泵管与钢管表面连接管采用固定卡圈构成拆卸安装结构，并且固定卡圈的内部设置有密封圈。

优选的，所述步骤(三)中浇筑孔的开孔位置处设置有补强板，补强板放置在钢管外壁处，再通过管箍固定补强板和钢管内壁。

优选的，所述管箍和补强板与钢管的材质相同。

优选的，所述步骤(四)中水泥浆介质的水灰比在0.4～0.6之间，密度 1.8～2g/cm3，在水泥浆介质中还添加有缓凝剂和絮凝剂，并且水泥浆介质的水、水泥和砂浆的比例为2：3:2。