[发明专利]一种货物匹配车辆方法及系统在审
申请号: | 202011150761.7 | 申请日: | 2020-10-24 |
公开(公告)号: | CN112232744A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 黄影;邹志明 | 申请(专利权)人: | 江苏智临物流有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06Q30/06 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 苏利 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货物 匹配 车辆 方法 系统 | ||
本申请涉及一种货物匹配车辆方法,包括:物流公司注册认证后,登入物流管理系统并发布订单需求;司机注册认证后,登入物流管理系统上传自身信息和车辆信息,并发布接单需求;基于订单需求对发布接单需求的司机进行筛选,并将订单需求发送至符合条件的司机处;司机接收到订单需求后,基于该订单需求,司机与物流公司进行议价,且当物流公司和司机之间通过议价的方式确认承运关系后,司机按照物流公司的需求完成相应订单的需求。本申请能够有效提高了货物订单的匹配效率,达到快速对订单需求进行处理的效果。
技术领域
本申请涉及物流管理系统的领域,尤其是涉及一种货物匹配车辆方法。
背景技术
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。而且随着。随着电商平台的兴起以及运输业的蓬勃发展,货物的配送距离上限也在不断提升,物流行业也迎来了蓬勃的发展。
目前,市场上有一些车货互配,车找货或者货找车的网站或者物流园内的电子公示牌,该手段虽然在一定意义上信息化了一部分数据,也达成了车货自主匹配的过程。但是往往需要较长的匹配时间,且信息的时效性也无法确保。
针对上述中的相关技术,发明人认为存在货物匹配效率较低的问题。
发明内容
为了改善货物匹配效率较低的问题 ,本申请提供一种货物匹配车辆方法及系统。
第一方面,本申请提供一种货物匹配车辆方法,采用如下的技术方案:
一种货物匹配车辆方法,包括:
物流公司注册认证后,登入物流管理系统并发布订单需求;
司机注册认证后,登入物流管理系统上传自身信息和车辆信息,并发布接单需求;
基于订单需求对发布接单需求的司机进行筛选,并将订单需求发送至符合条件的司机处;
司机接收到订单需求后,基于该订单需求,司机与物流公司进行议价,且当物流公司和司机之间通过议价的方式确认承运关系后,司机按照物流公司的需求完成相应订单的需求。
通过采用上述技术方案,能够根据物流公司的订单需求对处于接单状态的司机进行筛选和匹配,并将订单需求发至司机,司机可以根据订单需求了解订单详情并选择是否接受委托,并与物流公司进行议价直至达成合作,有效提高了货物订单的匹配效率,达到快速对订单需求进行处理的效果。
优选的,所述基于订单需求对发布接单需求的司机进行筛选,并将订单需求发送至符合条件的司机处,具体包括:
获取订单需求信息,当订单需求信息尚未匹配成功时,获取当前订单还需要的车辆数量;
并根据订单需求筛选符合要求的司机,当符合订单需求的司机数量大于订单所求的车辆数量时,对符合要求的司机按照预设的优先级进行排序,并按照排序向对应数量的司机发送订单需求,当司机拒绝订单需求或超时未回复时重复该步骤;
当筛选后符合订单需求的车辆小于订单所求的车辆数量时,向符合要求的司机发送订单需求,并对该订单需求进行持续筛选直至订单需求信息匹配成功。
通过采用上述技术方案,能够有效且快速的为每个订单需求匹配合适的司机和车辆,达到快速对订单需求进行处理的效果。
优选的,所述对符合要求的司机按照预设的优先级进行排序,具体包括:
按照司机等单时间生成司机等单时间优先级,按照司机接单次数生成的经验优先级,按照司机与物流公司的距离生成距离优先级;
并且运营人员根据实际需求可选择一优先级为最高优先级。
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