[发明专利]高过载能力油浸式配电变压器

说明书

本发明公开了一种高过载能力油浸式配电变压器，包括填充有冷却油的油箱及浸在所述冷却油中的绕组，所述绕组包括由绝缘导线螺旋缠绕而成的低压线圈，在所述绝缘导线内设有空心油道，该空心油道的进口与布置在油箱外油泵的排油口相连，空心油道的出口和油泵的吸油口均与油箱内部连通。本发明通过在绝缘导线内增设与油箱内部直接连通的空心油道，使箱体中的冷却油能够进入绝缘导线内部，从而增加低压线圈与冷却油的接触面积，实现低压线圈的内部、外部同时散热，以此提高低压线圈的散热效率；利用油泵向空心油道内部输送冷却油，通过强迫冷却油循环，将线圈局部高温产生的热量带离绕组，实现主动散热。

技术领域

本发明涉及电力设备领域，尤其涉及一种高过载能力油浸式配电变压器。

背景技术

配电变压器作为电网系统重要的能量转换设备，直接连接着电网和终端的各个用户，其性能直接关系到配电网能否安全、稳定运行。目前，我国农网用电负荷有着明显的季节性特征,即在全年绝大部分时间处于轻载运行状态，变压器容量利用率通常在10-30％，而在夏高温季节及春节期间短时间内又存在普遍的过载问题,易导致配电变压器绕组和绝缘油温度急剧升高、绝缘老化加速现象,最严重时可造成变压器过热烧毁。如通过増大容量及投资的方式来避免短时过载，则会增大变压器长时间低负载率运行的浪费情况，且大容量变压器的制造成本、运行维护成本及铁芯电能损耗也会增高。

因此，针对中国农村的用电特点，自身负载容量相对较小但有高过载运行能力的配电变压器拥有广阔的应用前景。且初步调查显示,我国的配电变压器中相当数量的变压器长期轻载运行,而瞬时高倍率过载运行现象较为普遍。提高变压器应对过载状况的能力,可以降低变压器的过载损坏率，有效提高配电系统的运行能力。因此，应用具有高过载能力油浸式配电变压器对保障配电网供电可靠性具有重要意义。

现有的高过载能力油浸式配电变压器都是通过在绕组的高压线圈与低压线圈间增设若干沿轴向布置的油道，进而使箱体中的冷却油能够进入高压线圈与低压线圈间，实现绕组的内部、外部同时散热，以此提高线圈的耐热等级和散热能力，如授权公告号为CN205092129U的中国专利公开的一种油浸式高过载配电变压器、授权公告号为CN207474218U的中国专利公开的一种高过载油浸式变压器。

经过长期的使用实践，我们发现，上述变压器仅依靠油液被动传导热量，由于油液的阻力比水的要大，其吸热散热的速度也就相对较慢，致使热量传导效率低下，导致线圈四周的油液温度明显高于箱体壁处的油液温度，而低压线圈因位于绕组内侧，除自身发热外还会受到高压线圈散发的热量加成，线圈老化速度快，甚至有失火的危险；沿轴向布置的油道是由布置在线圈间的撑条及线圈合围而成，其散热面积有限，散热效率底下，无法实现快速散热的目的。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种低压线圈散热能力更好的高过载能力油浸式配电变压器。

本发明提供的这种高过载能力油浸式配电变压器，包括填充有冷却油的油箱及浸在所述冷却油中的绕组，所述绕组包括由绝缘导线螺旋缠绕而成的低压线圈，在所述绝缘导线内设有空心油道，该空心油道的进口与布置在油箱外油泵的排油口相连，空心油道的出口和油泵的吸油口均与油箱内部连通。

空心油道的进口高于低压线圈的上环形面布置，空心油道的出口低于低压线圈的下环形面布置。

所述油泵的吸油口与油箱内侧底部连通。

所述空心油道沿绝缘导线轴向布置。

所述空心油道布置在绝缘导线的轴心处。

空心油道的进口及出口均设于绝缘导线侧壁上。

所述绕组和油泵均只有一个。

所述绕组有三个，所述油泵只有一个。

所述绕组和油泵均有三个且一对一对应连接。