[发明专利]一种汽车空调控制旋钮、系统及其控制方法

说明书

本发明公开了一种汽车空调控制旋钮、系统及其控制方法，设置于汽车控制面板上，包括：编码器组件，所述编码器组件包括均为中空筒体结构的第一编码器和第二编码器；所述第一编码器的外壁连接有第一支架，所述第一支架的顶端卡合连接有外钮，所述外钮旋转可带动所述第一编码器转动；所述编码器组件的底部设置有第一PCB板，所述第一PCB板上设置有第一硅胶按键，所述第一硅胶按键的顶面抵接有第二支架，所述第二支架穿设于所述第一支架的内腔以相抵于所述外钮。将空调的温度模式/风量模式/吹风模式的切换和调节功能集中到外钮的操作上，极大的减小了功能按钮所占用控制面板的空间，节约了生产材料，从而降低了成本。

技术领域

本发明涉及车载按钮技术领域，尤其涉及一种汽车空调控制旋钮、系统及其控制方法。

背景技术

随着汽车技术的发展，车载空调作为一种汽车的重要功能部件，其应用越来越广泛。

现有技术中，车载空调控制开关的风量调节、温度调节、吹风模式功能等以及手动和auto模式的切换都是以独立开关的方式分开设置，这样就造成了轿车内开关的数量众多，轿车中控面板结构的复杂，为了布局众多的各类控制开关，会牺牲一定的车载内部空间。同时由于开关数量众多就必然会降低轿车的组装生产效率，使得成本上升，增加了制造难度。而且降低了轿车内饰的美观程度，体验感也比较差。

鉴于此，需要对现有技术加以改进，以解决现有技术中车载空调功能按钮分开设置，占用车载空间，增加制造成本的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车空调控制旋钮、系统及其控制方法，来解决以上的技术问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车空调控制旋钮，设置于汽车控制面板上，包括：编码器组件，所述编码器组件包括均为中空筒体结构的第一编码器和第二编码器，所述第一编码器转动连接于所述第二编码器的内壁；

所述第一编码器的外壁连接有周向固定的第一支架，所述第一支架的顶端卡合连接有外钮，所述外钮旋转可带动所述第一编码器转动；

所述编码器组件的底部设置有第一PCB板，所述第一PCB板上设置有第一硅胶按键，所述第一硅胶按键的顶面抵接有第二支架，所述第二支架穿设于所述第一支架的内腔以相抵于所述外钮，按压所述外钮时，所述第二支架向下挤压所述第一硅胶按键。

可选的，所述第二支架的内底壁抵接有第二硅胶按键，所述第二硅胶按键的顶面连接有第二PCB板，所述第二PCB板与所述第一PCB板电连接，拉拔所述外钮时，所述第二支架向上挤压所述第二硅胶件。

可选的，所述第一编码器的外壁设置有引导槽，所述第一支架的底部设置有与所述引导槽宽度相匹配的引导柱，所述引导柱滑动连接于所述引导槽。

可选的，所述外钮的内壁设置有第一卡接部，所述第一支架的外壁设置有第二卡接部，所述第一卡接部卡合连接于所述第二卡接部。

可选的，包括显示屏组件，所述显示屏组件的底部设置有用于电连接所述第一PCB板的信号引线，所述显示屏组件用于显示所述第一PCB板所传递的信息。

可选的，所述编码器组件的底部设置有若干个插脚，所述第一PCB板上与所述插脚对应位置设置有插孔，所述插脚焊接于所述插孔内。

可选的，还包括底座，所述底座上设置有卡柱，所述第一PCB板上设置有卡孔，所述卡柱卡合连接于所述卡孔。

本发明还提供了一种汽车空调控制旋钮的系统，包括空调和上述的汽车空调控制旋钮，所述汽车空调控制旋钮与所述空调电连接。

本发明还提供了一种汽车空调控制旋钮的控制方法，应用于上述的汽车空调控制旋钮的系统，包括：