[发明专利]电阻点焊装置及方法有效
| 申请号: | 202011140736.0 | 申请日: | 2020-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN112317935B | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
| 发明(设计)人: | 韩晓辉;徐野;张志毅;叶结和;曹金山 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号: | B23K11/11 | 分类号: | B23K11/11;B23K11/30;B23K11/36 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 周琦 |
| 地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电阻 点焊 装置 方法 | ||
本发明涉及焊接技术领域,尤其涉及一种电阻点焊装置及方法。该电阻点焊装置包括位于待焊组件的同一焊接面上的一对电极,待焊组件设有对称轴,一对电极对称设置于对称轴的两侧,每个电极的一端均具有异形接触面,每个异形接触面分别相对于电极轴线向远离对称轴的方向偏移;其中,异形接触面用于使电极形成的电流密度中心线相对于电极轴线向远离对称轴的方向偏移,和/或,用于使每个电极的电流密度在待焊组件内向远离焊接面的趋势偏转。该装置能使熔核相对于对称轴的远端和近端的形貌对称且均匀,从而使熔核的形貌和受力状态均能满足承受载荷时的力学性能要求,提高焊接质量。
技术领域
本发明涉及焊接技术领域,尤其涉及一种电阻点焊装置及方法。
背景技术
电阻点焊是一种焊接质量稳定,生产效率高,容易实现机械化、自动化的连接方法,在汽车、轨道列车、电子、家用电器等制造领域具有广泛应用。而单面双点焊与普通的双面单点焊相比,可以同时焊接两个焊点,生产效率高,尤其适用于大厚度比大平板的焊接。同时,由于是单面焊接,适合仅单侧可达的焊接工况,普遍应用于轨道列车车体的焊接。然而,在实际生产过程中,采用单面双点焊的焊点会出现熔核形貌远近端两侧非对称的情况,即两电极相近端熔核厚度大,远端厚度小。这种情况下,当熔核承受载荷时,远端的熔核厚度较小,是受力的薄弱之处。为了使厚度较小的地方满足力学性能条件,需要更多的焊接热输入,导致近端的熔核厚度远超需求,甚至造成远端熔核侧的焊接飞溅,影响焊接质量。除此以外,单面双点焊普遍应用于差厚板焊接上,而差厚板焊接时存在熔核偏移和薄板侧熔透率不足的情况,同样影响焊接质量。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种提升熔核质量的电阻点焊装置,以解决熔核形貌远近端两侧非对称结构,从而影响焊接质量的问题。
本发明还提出一种提升熔核质量的电阻点焊方法。
根据本发明一方面实施例的一种电阻点焊装置,包括位于待焊组件的同一焊接面上的一对电极,所述待焊组件设有对称轴,一对所述电极对称设置于所述对称轴的两侧,每个所述电极的一端均具有异形接触面,每个所述异形接触面分别相对于电极轴线向远离所述对称轴的方向偏移;
其中,所述异形接触面用于使所述电极形成的电流密度中心线相对于所述电极轴线向远离所述对称轴的方向偏移,和/或,用于使每个所述电极的电流密度在所述待焊组件内向远离所述焊接面的趋势偏转。
根据本发明的一个实施例,所述电极包括电极头和电极杆,所述电极头的一端可拆卸的套装于所述电极杆的端部,所述电极头的另一端构造有凸台,所述凸台的端面构造有所述异形接触面。
根据本发明的一个实施例,所述异形接触面包括第一接触面,所述第一接触面的几何中心位于所述电极轴线的远离所述对称轴的一侧。
根据本发明的一个实施例,所述异形接触面还包括第二接触面,所述第二接触面连接于所述第一接触面靠近所述对称轴的一侧,并且所述第一接触面的面积大于所述第二接触面的面积。
根据本发明的一个实施例,所述第一接触面和所述第二接触面分别设置于所述电极轴线的两侧,其中,所述第一接触面位于远离所述对称轴的一侧,所述第二接触面位于靠近所述对称轴的一侧。
根据本发明的一个实施例,所述凸台靠近所述对称轴的一侧构造有导向部,所述导向部连接于所述异形接触面与所述电极头的外壁之间;所述导向部相对于所述电极轴线倾斜,用于引导所述电流密度中心线相对于所述电极轴线向远离所述对称轴的一侧偏斜或倾斜。
根据本发明的一个实施例,所述电极头的一端构造有轴向设置的装配孔,所述电极杆的一端构造有能同轴插装于所述装配孔内的连接部。
根据本发明的一个实施例,所述装配孔的侧壁上构造有滑槽,所述连接部的侧壁上构造有能滑动装配于所述滑槽内的滑块,所述滑槽和所述滑块均沿所述电极轴线设置。
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