[发明专利]一种便于电池更换的新能源汽车结构在审
申请号: | 202011133342.2 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN112172501A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 徐涛 | 申请(专利权)人: | 德菲特软件科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏州市苏州工业园*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 电池 更换 新能源 汽车 结构 | ||
本发明公开了一种便于电池更换的新能源汽车结构,包括汽车外壳主体,所述汽车外壳主体的一侧设置有可拉伸储物屉,所述可拉伸储物屉包括连接板、把手、防静电板、电池放置槽、后挡板与散热窗,所述可拉伸储物屉的上端设置有连接口保护机构,所述连接口保护机构包括连接柱、密封圈、防尘板与拉槽,所述汽车外壳主体的另一侧设置有车门,所述车门的上端外表面设置有挡风玻璃。本发明所述的一种便于电池更换的新能源汽车结构,通过设计的可拉伸储物屉,能使电池的更换更方便,便于对电池的检查与维修,通过设计的连接口保护机构,能使连接口不易产生损害,提升连接口的使用安全性与使用寿命,带来更好的使用前景。
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域,特别涉及一种便于电池更换的新能源汽车结构。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等,随着科技的不断发展,人们对于新能源汽车的制造工艺要求也越来越高。
现有的新能源汽车在使用时存在一定的弊端,首先,电池的检查与维修不方便,不易更换,不利于人们的使用,还有,充电口的保护措施欠缺,给人们的使用过程带来了一定的不利影响,为此,我们提出一种便于电池更换的新能源汽车结构。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种便于电池更换的新能源汽车结构,具备电池易更换,方便电池的检查与维修,且充电口的保护措施好等优点,可以有效解决背景技术中的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:一种便于电池更换的新能源汽车结构,包括汽车外壳主体,所述汽车外壳主体的一侧设置有可拉伸储物屉,所述可拉伸储物屉包括连接板、把手、防静电板、电池放置槽、后挡板与散热窗,所述可拉伸储物屉的上端设置有连接口保护机构,所述连接口保护机构包括连接柱、密封圈、防尘板与拉槽,所述汽车外壳主体的另一侧设置有车门,所述车门的上端外表面设置有挡风玻璃,所述挡风玻璃的一侧设置有后视镜,所述汽车外壳主体的下端外表面设置有轮子。
优选的,所述把手位于连接板的一侧外表面,所述连接板位于防静电板的一侧外表面,所述防静电板位于电池放置槽的一侧外表面,所述电池放置槽位于后挡板的前端外表面,所述后挡板位于散热窗的一侧外表面。
优选的,所述连接柱位于密封圈的上端外表面,所述密封圈位于防尘板的下端外表面,所述拉槽开设于防尘板的一侧。
优选的,所述连接板与把手之间设置有固定胶,所述连接板的一侧外表面通过固定胶与把手的一侧外表面固定连接,所述后挡板与散热窗之间设置有卡槽,所述后挡板的一侧外表面通过卡槽与散热窗的一侧外表面可拆卸连接。
优选的,所述密封圈与防尘板之间设置有连接块,所述密封圈的一侧外表面通过连接块与防尘板的一侧外表面活动连接。
优选的,所述可拉伸储物屉与汽车外壳主体之间设置有滑槽,索书号汽车外壳主体的一侧外表面通过滑槽与可拉伸储物屉的一侧外表面活动连接。
优选的,所述汽车外壳主体的一侧外表面通过连接柱与连接口保护机构的一侧外表面活动连接。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明提供了一种便于电池更换的新能源汽车结构,具备以下有益效果:
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