[发明专利]一种工程机械用具有循环冷却的柴油机

说明书

本发明公开了一种工程机械用具有循环冷却的柴油机，包括机体，机体上设有飞轮，机体的一侧通过排气管连接有排气过滤结构，机体上连接有水箱，水箱的一侧设有循环冷却装置，水箱内底部设有增压泵，且增压泵的输出端设有散热管，水箱的一侧固定设有挡板，水箱顶部一侧可拆卸设有盖板，盖板下方对称设有过滤网，循环冷却装置包括外壳体，外壳体的底部一侧设有与散热管连接的回流水管，回流水管位于外壳体内的一侧设有环形延长管，环形延长管的另一端连接有提升泵，提升泵的另一端设有输送管，有益效果：这样的装置结构简单，使用方便，利用风冷，对换热后的热水起到很好的降温作用，增加热水的循环时间，可以有效的进行冷热交换。

技术领域

本发明涉及柴油机冷却技术领域，具体来说，涉及一种工程机械用具有循环冷却的柴油机。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低。

随着我国现代化进程的发展，柴油机的应用也越来越多，当柴油机在进行工作的时候，因为燃料的燃烧以及工作零件之间的摩擦产生大量热量，使得零部件强烈受热，只有它们进行适当的冷却，才能保证发动机的正常工作。

现有的柴油机冷却系统，一般使用两根循环管，一根用于冷却液的进入，但是因为柴油机在进行工作时候其机体和周围空气都温度很高，其循环管中冷却液的温度得不到有效控制，影响了柴油机冷却效果，另一根用于柴油机中冷却液的排出，排出的冷却液的温度明显高于周围的温度，可以在进行冷却液排出的时候进行热交换，但是现有的冷却液的排出一般较短，且直接和冷却水箱相连，不能进行很好的热交换。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种工程机械用具有循环冷却的柴油机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种工程机械用具有循环冷却的柴油机，包括机体，所述机体上设有飞轮，所述机体的一侧通过排气管连接有排气过滤结构，所述机体上连接有水箱，所述水箱的一侧设有循环冷却装置，所述水箱内底部设有增压泵，且所述增压泵的输出端设有散热管，所述水箱的一侧固定设有挡板，所述水箱顶部一侧可拆卸设有盖板，所述盖板下方对称设有过滤网，所述过滤网与所述挡板接触，所述循环冷却装置包括外壳体，所述外壳体的底部一侧设有与所述散热管连接的回流水管，所述回流水管位于所述外壳体内的一侧设有环形延长管，所述环形延长管的另一端连接有提升泵，所述提升泵的另一端设有输送管，所述输送管上方连接有暂存箱，所述暂存箱内设有水泵，所述水泵的输出端设有连接管道，所述连接管道上设有风冷降温箱，所述风冷降温箱内设有吸气泵，所述吸气泵的吸入端延伸至外界设有进气管，所述吸气泵输出端设有排气管，所述连接管道通过连接管与所述风冷降温箱连接，所述风冷降温箱的另一端设有与所述连接管连通的排入管，所述排入管与所述水箱连通，所述风冷降温箱的底部对称设有冷气散热管，所述冷气散热管延伸至所述环形延长管上方，所述外壳体位于所述环形延长管的外侧设有排气口，所述外壳体通过固定块与所述机体连接。

进一步的，所述机体下方设有支撑腿，所述机体的一侧设有与所述循环冷却装置连接的固定底板。

进一步的，所述排气过滤结构包括外套筒，所述外套筒的一端螺纹连接所述排气管，所述外套筒的另一端设有出气管，所述排气管和所述出气管与所述外套筒连接处均设有连接垫，所述外套筒内分别设有第一滤网和第二滤网。

进一步的，所述水箱上可拆卸设有密封盖。