[发明专利]模具的制造方法、轮胎的制造方法以及轮胎用模具

说明书

本发明提供模具的制造方法、轮胎的制造方法以及轮胎用模具，能够实现良好的加工精度以及较高的强度。本发明的模具的制造方法包含如下工序：(A)工序，从与嵌件以及金属条一体化的铸模中分离该嵌件，使该铸模的表面露出与该嵌件对应的槽；以及(B)工序，使模制材料流入上述铸模中并固化，得到具有与上述槽对应的突条的成型模。在上述(A)工序的一体化的铸模中，上述嵌件从上述铸模的端面向内侧延伸，上述金属条从该嵌件的内侧的端部起与该嵌件连续地延伸，在设置于该嵌件的与该金属条接触的面的孔中嵌入有突起，该突起设置于该金属条的与该嵌件接触的面。

技术领域

本发明涉及模具的制造方法、轮胎的制造方法以及轮胎用模具。

背景技术

轮胎用的模具包含多个成型模(forming die)。例如，模具具有组合模、侧板、胎圈环等。在组合模的模腔面，通常设置有用于在轮胎的胎面形成槽的突条。

成型模通常通过铸造法制成。例如，准备用于形成组合模的石膏的铸模。在该铸模的表面上刻有用于形成组合模的突条的槽。在该铸模中流入由铝合金等金属构成的模制材料并固化。去除铸模，得到组合模用的基模。为了高精度地精加工成所期望的尺寸，对基模的端面进行切削加工。由此，得到实现了高尺寸精度的组合模。在日本特开2007-331132号公报中报告了关于基于铸造法的模具的制造方法的研究。

专利文献1：日本特开2007-331132号公报

发明内容

存在在胎面上具有槽(底切形状的槽)的轮胎，该槽存在其内部的宽度比表面上的宽度宽的部分。为了形成该槽，该轮胎用的组合模需要具有末端侧的宽度比根部宽的形状的突条(底切形状的突条)。该组合模用的基模也具有底切形状的突条。但是，通过铸造法形成该形状的突条并不容易。作为该对策，考虑了如下方法：用其他金属部件(金属条)制成底切形状的突条，使其与通过铸造法形成的主体一体化，制成基模。在通过该方法形成的基模中，主体是通过模制材料固化而形成的，底切形状的突条由上述金属条实现。

为了使突条具有足够的强度，需要使用硬质的金属条。底切形状的突条有时到达基模的端面。在该情况下，硬质的金属条会妨碍端面的加工。该端面的加工变得困难。这妨碍了成型模的良好的加工精度的实现。

本发明的目的在于，提供一种模具的制造方法，即使在具有底切形状的突条的成型模中，也能够实现良好的加工精度和较高的强度。

本发明的模具的制造方法包含如下工序：

(A)工序，从与嵌件以及金属条一体化的铸模中分离该嵌件，使该铸模的表面露出与该嵌件对应的槽；以及

(B)工序，使模制材料流入上述铸模中并固化，得到具有与上述槽对应的突条的成型模，

在上述(A)工序的一体化的铸模中，上述嵌件从上述铸模的端面向内侧延伸，上述金属条从该嵌件的内侧的端部起与该嵌件连续地延伸，在设置于该嵌件的与该金属条接触的面的孔中嵌入有突起，该突起设置于该金属条的与该嵌件接触的面。

优选为，上述突起的长度为上述嵌件的长度的0.5倍以上。

优选为，上述(B)工序包含如下工序：

(B1)工序，使模制材料流入上述铸模中并固化，得到具有与上述槽对应的突条以及上述金属条的基模；以及

(B2)工序，对上述基模的端面进行加工而得到成型模。

在上述(A)工序之前，包含如下工序：

(C1)工序，得到主模型，在该主模型的转印面具有凸部；

(C2)工序，形成橡胶模，该橡胶模具有将上述转印面的形状反转后的形状的模腔面以及从该模腔面的端部延伸的端面，并在该模腔面具有与上述凸部对应并从上述端面延伸的凹部；