[发明专利]一种基于轨道车辆碾压力驱动的铁路轨道主动清理装置在审
申请号: | 202011121663.0 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN112342993A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 殷欣澜 | 申请(专利权)人: | 殷欣澜 |
主分类号: | E01H8/10 | 分类号: | E01H8/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100010 北京市东城区南竹杆*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 轨道 车辆 碾压 驱动 铁路 主动 清理 装置 | ||
1.一种基于轨道车辆碾压力驱动的铁路轨道主动清理装置,包括轨道支撑板(1),其特征在于:所述轨道支撑板(1)顶部且靠近右侧的位置开设有存放内槽(2),所述存放内槽(2)内部的左侧转动连接有车轮触压板(3),所述存放内槽(2)内部顶端的中间位置固定连接有空气囊(4),所述轨道支撑板(1)的前后两侧均固定连接有空气喷管(5),所述空气喷管(5)与轨道支撑板(1)前后的端面平行设置,所述空气喷管(5)的输入端与空气囊(4)的右侧连通,所述轨道支撑板(1)底部中间位置的前后两端均固定连接有轴承块(6),所述轴承块(6)的中间位置贯穿且转动连接有辅助传动轴(7),所述辅助传动轴(7)靠近外侧的轴心处固定连接有清洁外轮(8),所述清洁外轮(8)的外部表面均匀固定连接有清洁毛刷(9),所述辅助传动轴(7)靠近内测的一端轴心处固定连接有驱动扇轮(10),所述轨道支撑板(1)底部的前后两端且靠近右侧的位置固定连接有空气管(11),所述空气管(11)的输出端与驱动扇轮(10)对应设置。
2.根据权利要求1所述的一种基于轨道车辆碾压力驱动的铁路轨道主动清理装置,其特征在于:所述轨道支撑板(1)底部左侧的前后两端均转动连接有轨道侧架(12),所述轨道侧架(12)内测的中间位置滑动连接有限制滑块(13)。
3.根据权利要求2所述的一种基于轨道车辆碾压力驱动的铁路轨道主动清理装置,其特征在于:所述限制滑块(13)靠近内测的一端固定连接有活动磁性板(14),所述轨道侧架(12)竖向的中间位置转动连接有紧固螺栓(15),所述紧固螺栓(15)的外部与限制滑块(13)贯穿且螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于轨道车辆碾压力驱动的铁路轨道主动清理装置,其特征在于:所述轨道支撑板(1)底部表面的中间位置固定连接有防滑垫片(16),所述防滑垫片(16)的底部表面均匀固定连接有增阻填充囊(17)。
5.根据权利要求1所述的一种基于轨道车辆碾压力驱动的铁路轨道主动清理装置,其特征在于:所述车轮触压板(3)底部的左侧与存放内槽(2)内部顶端的左侧均固定连接有磁铁块(18)。
6.根据权利要求5所述的一种基于轨道车辆碾压力驱动的铁路轨道主动清理装置,其特征在于:所述车轮触压板(3)顶部的表面均匀设置有防滑内槽(19)。
7.根据权利要求1所述的一种基于轨道车辆碾压力驱动的铁路轨道主动清理装置,其特征在于:所述轨道支撑板(1)内部的前后两侧均开设有传动限制轨道(20),所述传动限制轨道(20)的内部滑动连接有传动滑块(21),所述传动滑块(21)的顶部转动连接有传动连杆(22),所述传动连杆(22)的顶部与车轮触压板(3)转动连接。
8.根据权利要求7所述的一种基于轨道车辆碾压力驱动的铁路轨道主动清理装置,其特征在于:所述空气管(11)的内部设置有密封舱(23),所述密封舱(23)的内部滑动连接有活塞片(24),所述活塞片(24)的右侧固定连接有空气推杆(25),所述空气推杆(25)的右端与传动滑块(21)固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种基于轨道车辆碾压力驱动的铁路轨道主动清理装置,其特征在于:所述密封舱(23)的左侧设置有锥形排气口(26),所述密封舱(23)左侧的上方设置有单向进气阀(27)。
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