[发明专利]一种基于云计算的公交线路规划方法、设备及存储介质

说明书

本发明涉及交通规划云计算领域，特别涉及一种基于云计算的公交线路规划方法、设备及存储介质。基于云计算的公交线路规划方法包括步骤：获取指定区域内的样本信息，所述样本信息包括公交车在其每个停靠站的站点信息和上下车信息，所述上下车信息至少包括在每个停靠站的上车乘客数量、下车乘客数量；设置第一客流量阈值；根据所述站点信息、上下车信息、第一客流量阈值生成关联站点信息；基于所述关联站点信息，生成预置始发站信息、预置终点站信息；根据所述预置始发站信息、预置终点站信息、运行代价最低原则，生成预置公交线路。所述基于云计算的公交线路规划方法方法产生了提升公交线路制定的准确性、全面性的技术效果。

技术领域：

本发明涉及交通规划云计算领域，特别涉及一种基于云计算的公交线路规划方法、设备及存储介质。

背景技术：

随着城市化过程的加速，大量的工作人员涌入城市，这就使得交通出行的压力越来越大。而且随着城市的扩张和生活成本，人们的居所和工作地点距离越来越远，这就造成通勤时间越来越长，如果按照很多城市的既定公交线路，在客流量大的站点的早高峰和晚高峰时期，不仅会造成严重拥堵还会因为公交资源不足进而影响人们出行，为此采取定制化公交是解决此问题的一种途径。

目前，公交线路的定制化多为网民投票、问卷调查等方式进行统计确定，但是此种方式由于人员的流动性、节假日影响等，造成统计结果相对客观事实不准确及统计的随机性。

有鉴于此，提出本发明。

发明内容：

本发明提供一种基于云计算的公交线路规划方法，能够有效的提升公交线路制定的准确性、全面性。

本发明保护一种基于云计算的公交线路规划方法，包括步骤：

获取指定区域内的样本信息，所述样本信息包括公交车在其每个停靠站的站点信息和上下车信息，所述上下车信息至少包括在每个停靠站的上车乘客数量、下车乘客数量；

设置客流量阈值，所述客流量阈值包括第一客流量阈值；

根据所述站点信息、上下车信息、第一客流量阈值生成关联站点信息；

基于所述关联站点信息，生成预置始发站信息、预置终点站信息；

根据所述预置始发站信息、预置终点站信息、运行代价最低原则，生成预置公交线路。

采用上述方案，所述指定区域可以为一个市或者是一个区县，以下以指定区域为甲市为例，所述公交车指定是在甲市内所有运营的公交车，由于当今基本所有乘客都采用刷卡或者是刷码的方式进行乘车，因此乘客采用打票方式进行的乘坐信息可以忽略不计。所述站点信息包括站点名称和站点位置，所述上车乘客数量、下车乘客数量以人次计算。

进一步，步骤获取指定区域内的样本信息包括：

设置运行时刻阈值；

所述上下车信息还包括乘客上车时刻和乘客下车时刻，判断所述乘客上车时刻和乘客下车时刻是否在运行时刻阈值范围内，在判断为是的情况下，计入上车乘客数量和下车乘客数量。

采用上述方案，所述运行时刻阈值可以设置为早7:00-9；30早高峰时期，通过客户刷卡、刷码的时间来确定乘车时间，可以避免通过将全天时间段内的上车乘客数量和下车乘客数量进行计入，从而使得计算结果避免数值在全天时间内的平均性，从而更加具有针对性。

进一步地，步骤基于所述关联站点信息，生成预置始发站信息、预置终点站信息包括：

设置车程阈值；

计算所述关联站点之间的最短公交车程，判断所述关联站点之间的最短车程是否在车程阈值范围之内，在判断为是的情况下，生成预置始发站信息、预置终点站信息。