[发明专利]一种可满足单双层模组需求的动力电池集成式水冷板在审
申请号: | 202011116959.3 | 申请日: | 2020-10-19 |
公开(公告)号: | CN112259825A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 黄红波;怀慧;吴胜杰;孙章勇;潘丽娜 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M50/204 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 王杰 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 满足 双层 模组 需求 动力电池 集成 水冷 | ||
一种可满足单双层模组需求的动力电池集成式水冷板,涉及冷却装置领域。该可满足单双层模组需求的动力电池集成式水冷板包括底部支撑板、底部与底部支撑板连接的连接板及一端与连接板侧面连接的模组板,模组板的上下两侧表面和连接板远离模组板的一侧表面被配置成用于连接动力电池;底部支撑板设有进液口和出液口,连接板内设有与进液口连通的进液通道及与出液口连通的出液通道,模组板内设有冷却通道,冷却通道的两端分别与进液通道和出液通道连通。本实施例提供的可满足单双层模组需求的动力电池集成式水冷板能够对叠放的动力电池进行稳定的支撑和散热处理,并有效的减小散热装置的占用空间。
技术领域
本申请涉及冷却装置领域,具体而言,涉及一种可满足单双层模组需求的动力电池集成式水冷板。
背景技术
在新能源汽车的电池包中需要设置冷却装置对各个电池模组进行扇热处理,以提高动力电池的使用寿命和提高使用安全性能,并在气温过低时对电池模组进行加热,提高动力电池的性能。
目前现有的动力电池冷却装置液冷管路较多且占用空间较大,导致电池模组摆放空间受到影响,且只针对双层模组均立放的形式,不能兼顾同时满足侧放和双层立放的模组冷却需求。
发明内容
本申请的目的在于提供一种可满足单双层模组需求的动力电池集成式水冷板,其能够对叠放的动力电池进行稳定的支撑和散热处理,并有效的减小散热装置的占用空间。
本申请的实施例是这样实现的:
本申请实施例提供一种可满足单双层模组需求的动力电池集成式水冷板,其包括底部支撑板、底部与底部支撑板连接的连接板及一端与连接板侧面连接的模组板,模组板的上下两侧表面和连接板远离模组板的一侧表面被配置成用于连接动力电池;底部支撑板设有进液口和出液口,连接板内设有与进液口连通的进液通道及与出液口连通的出液通道,模组板内设有冷却通道,冷却通道的两端分别与进液通道和出液通道连通。
在一些可选的实施方案中,进液通道和出液通道相互连通,连接板设有插槽及可插拔地设于插槽内的插杆,插杆插入或拔出插槽时,使进液通道和出液通道之间截断或连通。
在一些可选的实施方案中,进液通道和出液通道中的至少一条沿连接板的长度方向延伸。
在一些可选的实施方案中,连接板内设有连通进液通道和进液口的第一连接通道,及连通出液通道和出液口的第二连接通道。
在一些可选的实施方案中,模组板内设有进液循环通道和出液循环通道,进液循环通道的两端分别连通冷却通道和进液通道,出液循环通道的两端分别连通冷却通道和出液通道。
在一些可选的实施方案中,底部支撑板的底部连接有至少一块隔热垫。
在一些可选的实施方案中,底部支撑板、连接板及模组板呈Z形布置。
本申请的有益效果是:本实施例提供的可满足单双层模组需求的动力电池集成式水冷板包括底部支撑板、底部与底部支撑板连接的连接板及一端与连接板侧面连接的模组板,模组板的上下两侧表面和连接板远离模组板的一侧表面被配置成用于连接动力电池;底部支撑板设有进液口和出液口,连接板内设有与进液口连通的进液通道及与出液口连通的出液通道,模组板内设有冷却通道,冷却通道的两端分别与进液通道和出液通道连通。本实施例提供的可满足单双层模组需求的动力电池集成式水冷板能够对叠放的动力电池进行稳定的支撑和散热处理,并有效的减小散热装置的占用空间。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本申请的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本申请实施例提供的可满足单双层模组需求的动力电池集成式水冷板的结构示意图;
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