[发明专利]一种陆用滑行车的换向机构

说明书

本发明公开一种陆用滑行车的换向机构，其特征在于：包括前换向组件和后换向组件，所述前换向组件连接车架与前轴，所述后换向组件连接车架与后轴，包括连接纵梁，所述连接纵梁分别与所述前换向组件和后换向组件连接。采用本发明的换向机构，可提高陆用滑行车的换向灵敏性。

技术领域

本发明涉及一种陆用滑行车，尤其涉及陆用滑行车的换向机构。

背景技术

陆用滑行车是用于在陆地上滑行的，依靠人力的行走装置。在中国专利CN210852634U中公开了一种陆用滑行车及其转向装置，并具体公开了：包括安装支架，所述安装支架下部两侧分别连接有转向轮组件，且所述转向轮组件通过转向机构与所述安装支架连接，所述转向轮组件包括与所述安装支架连接的支撑框架机构；所述转向机构包括位于所述安装支架中部的转向操纵部分，所述转向操纵部分与安装支架上设置的转向调节部分连接，所述转向调节部分两侧活动铰接有转向支杆，所述转向支杆与所述转向轮组件铰接；其中，所述转向调节部分受到转向操纵部分的操纵使得转向支杆向两侧作用于所述转向轮组件并使得所述转向轮转动实现转向。

上述专利中公开的转向装置虽然能够依靠人体实现左右转向，但是上述专利中的转向仅仅依靠前轮，后轮在前轮转向行走之后才能更随转向，使得转向不灵敏。另外，上述专利中仅依靠前轮转向还存在需要人体尽量往前是才能轻易实现转向，否则会非常费力，同时也不容易实现。

发明内容

本发明的目的在于提供一种转向灵敏的、省力的陆用滑行车的换向机构。

为了实现上述目的，本发明是这样设置的：一种陆用滑行车的换向机构，其特征在于：包括前换向组件和后换向组件，所述前换向组件连接车架与前轴，所述后换向组件连接车架与后轴，包括连接纵梁，所述连接纵梁分别与所述前换向组件和后换向组件连接。采用上述方式设置的陆用滑行车的换向机构，依靠人体的偏转，可轻易实现滑行车的换向，且这样的设置方式换向可靠省力、且反应灵敏。

进一步的，所述前换向机构或后换向机构包括与所述车架连接的固定板以及与所述前轴或后轴中部连接的连接板，还包括两个竖向连接杆，两个竖向连接杆的头部分别与所述固定板的前后两端连接，两个竖向连接杆的尾部分别与所述连接板的前后两端连接；位于前端的竖向连接杆的头部与所述固定板铰接、尾部与所述连接板连接，位于后端的竖向连接杆的头部与所述固定板连接、尾部与所述连接板铰接；或者位于前端的竖向连接杆的头部与所述固定板连接、尾部与所述连接板铰接，位于后端的竖向连接杆的头部与所述固定板铰接、尾部与所述连接板连接。

优选的，所述前换向组件的位于前端的竖向连接杆的头部与所述固定板通过关节轴承活动连接、尾部与所述连接板铰接，位于后端的竖向连接杆的头部与所述固定板铰接、尾部与所述连接板通过关节轴承活动连接。

优选的，所述后换向组件的位于前端的竖向连接杆的头部与所述固定板铰接、尾部与所述连接板通过关节轴承活动连接，位于后端的竖向连接杆的头部与所述固定板通过关节轴承活动连接、尾部与所述连接板铰接。

为进一步提高换向可靠性，所述连接板为开口向上的弧形板，所述弧形板的纵向长度大于所述固定板的纵向长度，同一换向组件的两个竖向连接杆呈向下扩张的三角形，所述弧形板的底面设置有至少两个横向并排的U形连接件，所述前轴或后轴位于两个U形连接件内。其中，所述连接板采用弹簧片。

为进一步提高适应性及可靠性，所述竖向连接杆包括与所述关节轴承连接的第一套筒以及第一螺杆，所述第一套筒一端与关节轴承活动连接、另一端设置有开口的套筒，所述套筒内设有内螺纹，所述第一螺杆段一端与固定板或连接板连接、另一端外壁设置有外螺纹且套设有第一螺母，所述第一螺杆段的螺杆端穿入所述套筒内螺接并通过所述第一螺母调节和限位。

为进一步提高结构的可靠性，所述固定板的中部与所述连接板的中部连接有竖向的稳固杆，所述连接纵梁的前端与所述前换向组件的稳固杆连接、后端与所述后换向组件的稳固杆连接。