[发明专利]一种横列式机械立体车库在审
| 申请号: | 202011101537.9 | 申请日: | 2020-10-14 |
| 公开(公告)号: | CN112081436A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
| 发明(设计)人: | 胡云高;林伟通;郭勇金;陈超;佘万鹏 | 申请(专利权)人: | 深圳市伟创自动化设备有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/42 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市福田区梅*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 横列 机械 立体车库 | ||
本发明公开了一种横列式机械立体车库,包括升降机(8)、第一搬运器(9)和第二搬运器(10);所述升降机(8)包括提升装置(11)、一个以上的载车板(1)、升降机托盘框架(2)、一个以上的载车板限位装置(3)和一个以上的载车板挡板(4);所述提升装置(11)安装于车库顶部,所述升降机托盘框架(2)上放置载车板(1);所述载车板(1)的两侧均设有一个以上的限位装置(3);所述载车板限位装置(3)靠近载车板(1)一侧安装有载车板挡板(4)。本发明使车库空间更紧凑,存取车速度达到最快,以最小的空间,存放更多的车位,可很好的解决车库的技术性问题。
技术领域
本发明涉及一种车库领域,具体涉及一种横列式机械立体车库。
背景技术
现在市场上有些车库因场地宽度很窄,无法设计两套独立的升降机,只能用一台升降机对两个车库进行输送载车板,载车板横列式平面移动都是单车板结构,存在效率低,存取车慢的缺点。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是使车库空间更紧凑,存取车速度达到最快,以最小的空间,存放更多的车位,可很好的解决车库的技术性问题。
本发明横列式机械立体车库是通过以下技术方案来实现的:包括升降机、第一搬运器和第二搬运器;
所述升降机包括提升装置、一个以上的载车板、升降机托盘框架、一个以上的载车板限位装置和一个以上的载车板挡板;
所述提升装置安装于车库顶部,所述升降机托盘框架上放置载车板;所述载车板的两侧均设有一个以上的限位装置,当载车板向一侧运行时,对应侧的载车板限位装置打开,对面侧的载车板限位装置关闭,故当搬运器去取升降机托盘框架上的载车板时,载车板不会向对面侧运行,起到了限位作用;所述载车板限位装置靠近载车板一侧安装有载车板挡板。
作为优选的技术方案,升降机托盘框架为上下两层,两层内均放置有载车板。
作为优选的技术方案,载车板限位装置包括限位杆、弹簧和电磁铁;所述限位杆一端与载车板挡板接触,一端设置有弹簧所述电磁铁安装于限位杆一侧,限位杆对载车板挡板进行限位,在电磁铁不打开的情况下,载车板不能往相反方向运行。
作为优选的技术方案,第一搬运器和第二搬运器分别设置于升降机两侧,用于搬运车辆至A库或B库。
本发明的有益效果是:本发明使车库空间更紧凑,存取车速度达到最快,以最小的空间,存放更多的车位,可很好的解决车库的技术性问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的平面结构示意图;
图2为本发明的剖视结构示意图;
图3为本发明的双板交换结构托盘结构示意图一;
图4为本发明的双板交换结构托盘结构示意图二;
图5为本发明的载车板限位装置结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
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