[发明专利]雷达电波穿透型盖板的制造方法在审
| 申请号: | 202011099699.3 | 申请日: | 2020-10-13 |
| 公开(公告)号: | CN112721123A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
| 发明(设计)人: | 李时旭;金浩中 | 申请(专利权)人: | 株式会社瑞延理化 |
| 主分类号: | B29C51/36 | 分类号: | B29C51/36;B29C51/46;B29C51/42;B41M1/30;B29L31/34 |
| 代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦 |
| 地址: | 韩国京畿道安养市*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 雷达 电波 穿透 盖板 制造 方法 | ||
本发明涉及一种雷达电波穿透型盖板制造方法,是一种可通过主薄膜层成型后移印,可防止印刷位置不良的雷达电波穿透型盖板制造方法。
技术领域
本发明涉及雷达电波穿透型盖板的制造方法。
背景技术
一种智能巡航控制系统(SCC;Smart Cruise Control)是巡航控制系统(CruiseControl)发展的形态,即利用雷达传感器监测前车,同时具备两大功能,一是当前方有车时能与前车保持特定距离行驶的追随行驶功能,二是当前方没车时可以特定速度行驶的预设速度行驶功能。
智能巡航控制系统也称为自适应巡航控制系统(ACC:Adaptive CruiseControl)。
智能巡航控制系统是一种典型的驾驶员辅助/援助系统,具有的效果是用发动机控制单元和电子制动单元,使车辆自动加减速,不但可以提高驾驶员的舒适度,还能减少与前方撞击的危险。
作为这一系统核心的SCC雷达安装在车辆前部的中央,这对确保性能是最有利的,但这类车辆的前部中央通常都有散热器护栏、汽车制造公司的车标或装饰物等。
一般来说,散热器护栏是用金属或塑料制造的,再镀上铬,以防外部环境引起腐蚀。
但金属的电波穿透性低,所以会对SCC雷达的电波接收产生不利影响。
因此,为了确保电波接收顺畅,一直以来尝试着用独立雷达盖板替代散热器护栏的一部分,以确保电波的穿透性。
日本授权专利公报第5,560,555号(以下称为现有技术)关于一种车载电波穿透盖板的制造方法,拥有在薄膜上赋形完成预定设计的凹凸状的赋形工艺、使所述薄膜成型为最终外形后形成加饰体的加饰体形成工艺、通过在所述加饰体的表面注射成型而形成透明树脂层的透明树脂层形成工艺以及通过在所述加饰体的背面注射成型而形成基材层的基材层形成工艺。所述薄膜的特征是呈长条状,在所述长条状薄膜上对所述凹凸的凸部进行多次脱色印刷,在所述赋形工艺中,在所述长条状薄膜上多次赋形所述凹凸状,在所述加饰体形成工艺中,将所述长条状薄膜分割成一个个所述凹凸,同时形成所述最终外形。
对现有技术的具体说明如下。
(1)为了获得金属光泽,在背面蒸镀了铟等金属膜的PET材质的长条带状薄膜250的表面印刷黑色面302。
(2)黑色面302与凹凸形状304相对应的部分脱色。
(3)将印刷后的薄膜250安装在真空成型模架262、264上,并通过真空成型装置240在黑色面302的脱色部分上赋形(=真空成型)为凹凸形状304。
利用现有技术的薄膜真空成型有以下缺陷。
由于薄膜的特性、设计不同,各部位的薄膜伸长率可能存在差异,这种局部伸长率的差异会导致印在薄膜250表面的黑色面302的印刷位置发生偏差。
这种印刷位置偏差是导致整车车用电波穿透盖板的产能下降的不良因素。
【现有技术文献】
【专利文献】
日本授权专利公报第5,560,555号
发明内容
【解决的课题】
本发明旨在克服所述问题,提供雷达电波穿透型盖板的制造方法,可以减少印刷在主薄膜层上表面的印花层的位置偏差。
【课题的解决手段】
为了达到前述目的,本发明的权利要求1包括将形成预定设计的凹凸真空成型主薄膜层的成型步骤;在所述主薄膜层的上表面形成印刷层的印刷步骤;在所述主薄膜层的上表面和背面分别形成顶盖构件和底盖构件的注射成型步骤。
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