[发明专利]一种大型设备油缸修复加工及再制造技术

权利要求书

1.一种大型设备油缸修复加工及再制造技术，包括油缸修复加工和再制造技术，其特征在于，油缸修复加工的具体步骤如下：

第一步：缸筒的修复，采用镗、磨、滚压一体化工艺进行，先确定镗孔尺寸，将原有的硬化层除去即可；

第二步：再对缸筒内壁进行磨削加工提高表面光洁度；

第三步：最后进行滚压加工恢复缸筒内壁原来的表面硬度；

第四步：活塞杆修复，首先对活塞杆进行去铬处理，去铬不能在电镀槽里去铬，而是在磨床是进行磨削加工，磨削加工时的磨削速度较正常磨削速度要快15%-25%，磨削进给量小40%-50%，将镀铬层全部磨削去掉；

第五步：再进行镀铬处理，镀铬层厚为原设计的110%-130%，镀铬完成后再次进行磨削加工，完成活塞杆的加工；

油缸再制造技术的具体步骤如下：

第一步：缸筒、活塞杆经过上述处理后较原设计尺寸有所变化，缸筒内径要大于活塞杆的直径，因此原设计选用的密封件不能直接套用，必须调整密封件的压缩量，对此有两种方法，一、优先采用的，选用原设计密封件，在密封件沟槽里增加辅助密封，这种方法适用于缸筒内经、活塞杆直径增大或缩小在1毫米以内的使用，且可以多次维修，费用较低，二、定制特殊的密封件，当缸筒内径和活塞杆直径尺寸变化较大：1~2毫米时，要进行配置定做的密封件，这种方法修理费用较高，尽量不要采用；

第二步：整个液压油缸修复后，经现场使用考核，寿命为原件的120%，出力性能、运动轨迹等与原件一致，满足整体设备的性能要求；

第三步：液压油缸不是使用一次就废弃的易耗品，而是一个可以反复修理的耐用品，但同时要对液压油缸的修理次数进行严格合理的规定，因为钢材的疲劳损坏是不能修复的，液压油缸在高压油的作用下，实际就是压力容器，所以缸筒、活塞杆都会发生疲劳损坏，在实践中我们发现大负荷，重负载的工程机械液压油缸的修理次数4次最为合理，其他小负荷的机械液压油缸修理次数可以8-10次。

2.如权利要求1所述的一种油缸修复加工步骤，其特征在于，所述第一步中，镗孔的加工量为0.1~0.2毫米。

3.如权利要求1所述的一种油缸修复加工步骤，其特征在于，所述第四步中，磨削加工时的磨削速度较正常磨削速度要快20%。

4.如权利要求1所述的一种油缸修复加工步骤，其特征在于，所述第四步中，磨削进给量小50%。

5.如权利要求1所述的一种油缸修复加工步骤，其特征在于，所述第五步中，镀铬层厚为原设计的120%。