[发明专利]车载电池控制柜在审
申请号: | 202011090420.5 | 申请日: | 2020-10-13 |
公开(公告)号: | CN112216900A | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 孙志斌;江民;谢刚 | 申请(专利权)人: | 南京创源动力科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
代理公司: | 南京睿之博知识产权代理有限公司 32296 | 代理人: | 杨晓玲 |
地址: | 211301 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 电池 控制 | ||
一种车载电池控制柜,包括:中空柜体,在中空柜体里自高向低顺序设于中空柜体里的数码相机、操纵部件以及LED灯,在所述中空柜体底部四个边壁开有送气孔,在所述中空柜体顶部四个边壁开有泄气孔,在泄气孔位置设有排气机,来把所述中空柜体里的气流经泄气孔位置泻出。在所述中空柜体里当中之处横向设有排气机,所述排气机能把中空柜体里底部气流吸收至顶部区域里。有效避免了现有技术中车载电池柜的降温透气的性能很不理想、仅可达成恒定的降温透气的缺陷。
技术领域
本发明涉及电池控制柜技术领域,具体涉及一种车载电池控制柜。
背景技术
车载电源必须由数百只单体电池串、并组合成电池组,形成能输出高电压、大电流的供电源。当前普遍的车载电源为把每只单体电池设置于中空柜体里,要确保各单体电池的如常运行且加大它的运用年限,往往须对它执行透气降温处置,就于中空柜体里装配排气机,来提高气流的运动;然而当前中空柜体里的降温设施为,在中空柜体里的底部设有送气孔,在中空柜体顶部设有泄气孔,在泄气孔位置装配排气机,此类设施即使可以达成一些降温透气的性能,然而这样的性能很不理想,仅可达成恒定的降温透气。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供了一种车载电池控制柜,其带有架构不复杂,操作方便,降温性能佳的特点,有效避免了现有技术中车载电池柜的降温透气的性能很不理想、仅可达成恒定的降温透气的缺陷。
为了克服现有技术中的不足,本发明提供了一种车载电池控制柜的解决方案,具体如下:
一种车载电池控制柜,包括:
中空柜体2,在中空柜体2里自高向低顺序设于中空柜体2里的数码相机6、操纵部件9以及LED灯10,在所述中空柜体2底部四个边壁开有送气孔2,在所述中空柜体2顶部四个边壁开有泄气孔4,在泄气孔4位置设有排气机3,来把所述中空柜体2里的气流经泄气孔4位置泻出。
进一步的,在所述中空柜体2里当中之处横向设有排气机7,所述排气机7能把中空柜体2里底部气流吸收至顶部区域里。
进一步的,所述排气机7设于曲张设备上,所述曲张设备牵引排气机7按照中空柜体2的横向曲张运动。
进一步的,所述曲张设备包括弹性杆22、一对并列设有的滑槽8与引导板21,所述引导板21带有腔道,所述排气机7固连的装配在腔道里,所述引导板21两边可移动的相连于滑槽8上,所述弹性杆22的下端固连于中空柜体2内表面,所述牵引条和引导板21相连,所述弹性杆22能牵引引导板21在滑槽8上来回运动。
进一步的,所述排气机7与弹性杆22的受控端都同FPGA芯片的控制端相连,亦能凭借预先设定的软件来操控弹性杆22的运作,还有排气机7的运行与停止,达成主动操纵。
进一步的,所述排气机装配在所述数码相机6与操纵部件9间,这样能达成对最须降温的操纵部件9的降温。
本发明的有益效果为:
经由在中空柜体里装配能运动的排气机,能达成中空柜体里不一样地址的透气降温,同当前的恒定式降温设施对比,其带有架构不复杂,运作容易,降温性能佳,适用性佳;有效避免了现有技术中车载电池柜的降温透气的性能很不理想、仅可达成恒定的降温透气的缺陷。
附图说明
图1为本发明的车载电池控制柜的整体示意图。
图2是图1的Y向的局部示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本发明做进一步地说明。
如图1-图2所示,车载电池控制柜,包括:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京创源动力科技有限公司,未经南京创源动力科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011090420.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种复合网纹离型膜
- 下一篇:一种采用有机酸改善的层状正极材料及制备方法