[发明专利]用于控制飞机起飞/复飞的自动推力控制方法和系统

权利要求书

1.一种用于控制飞机起飞的自动推力控制方法，其中，所述飞机配备有全权限数字电子控制装置、自动起飞推力控制系统、至少两个发动机以及用于分别操作所述发动机的双发油门杆，所述自动起飞推力控制系统被配置为能够在所述发动机中仅有一个发动机正常工作时启用自动推力储备，以提升正常工作的所述发动机的推力，其特征在于，所述自动起飞推力控制系统还被配置为能够通过同时监控并对比本侧发动机和对侧发动机的转速差来识别所述发动机中仅有一个发动机正常工作，所述自动起飞推力控制系统带有抑制开关并被配置为具有抑制状态、接通状态、预位状态、激发状态和退出状态，所述自动推力控制方法包括：

当所述抑制开关被按下或者所述全权限数字电子控制装置的自检测未通过时，将所述自动起飞推力控制系统保持在所述抑制状态，当所述抑制开关未被按下且所述全权限数字电子控制装置的自检测通过时，使得所述自动起飞推力控制系统处于所述接通状态，所述接通状态允许所述自动起飞推力控制系统能够预位；

在所述自动起飞推力控制系统处于所述接通状态的情况下，当任一油门杆移动到起飞位置时，所述自动起飞推力控制系统进入预位状态；

当所述飞机处于起飞模式时，响应于用于表征仅有一个发动机正常工作的单发信号，判断所述飞机的当前速度是否达到起飞决断速度，并在判断结果为未达到所述起飞决断速度时将所述自动起飞推力控制系统保持在预位状态；

一旦达到所述起飞决断速度，则经由所述自动起飞推力控制系统启用所述自动推力储备，以将所述正常工作的发动机的推力提升至最大起飞推力；以及

在当所述双发油门杆的角度都低于正常起飞位且所述发动机的发动机转速均低于所述正常起飞位时对应的发动机参考转速时，将所述自动起飞推力控制系统的预位状态解除，以避免启用所述自动推力储备。

2.如权利要求1所述的自动推力控制方法，其特征在于，所述自动推力控制方法还包括：

当所述飞机处于起飞模式时，确认将所述起飞模式选定为正常起飞模式或者灵活起飞模式；以及，

在经由所述自动起飞推力控制系统启用所述自动推力储备时，在选择所述正常起飞模式的情况下，根据与所述正常起飞模式相关联的环境温度计算所述最大起飞推力；在选择所述灵活起飞模式的情况下，根据与所述灵活起飞模式相关联的灵活起飞温度计算所述最大起飞推力，其中所述灵活起飞温度高于所述环境温度。

3.如权利要求2所述的自动推力控制方法，其特征在于，所述自动推力控制方法还包括：

根据所述飞机的油门杆的角度是否达到与所述正常起飞模式对应的正常起飞位以及是否达到与所述灵活起飞模式对应的灵活起飞位，判断所述飞机是否处于正常起飞模式或者灵活起飞模式。

4.如权利要求1所述的自动推力控制方法，其特征在于，在所述飞机的当前速度未达到所述起飞决断速度时，输出用于提示发动机收慢车的提示信号。

5.如权利要求4所述的自动推力控制方法，其特征在于，所述提示信号包括声音信号和/或CAS告警信号。

6.如权利要求1所述的自动推力控制方法，其特征在于，所述自动推力控制方法还包括：

当所述飞机处于复飞模式时，响应于用于表征仅一个发动机正常工作的单发信号，判断所述飞机的当前高度是否达到复飞目标高度，并在未达到所述复飞目标高度时经由所述自动起飞推力控制系统启用所述自动推力储备，以将正常工作的所述发动机的推提升力至最大复飞推力，并在达到所述复飞目标高度时保持正常工作的所述发动机的推力。