[发明专利]一种船用轮胎打孔吊装装置

说明书

本发明公开了一种船用轮胎打孔吊装装置，包括组合式支架、吊运组件和钻孔组件，所述的组合式支架包括若干管件和弯管接头，组合式支架中纵置的管件为主纵杆；所述的吊运组件设于主纵杆的上端，所述的吊运组件包括T字形转头、Y字形支撑架、可调节横梁、悬挂架和电动葫芦；所述的钻孔组件包括工程钻机、供水管和供水箱。本发明中，采用管件和弯管接头构成的组合式支架作为支撑结构，便于拆卸和安装，管件可以就地取材并组合；对工程钻机进行供水冷却，使防撞轮胎在钻孔过程中及时被冷却，避免因钻孔时温度过高橡胶发生融化；吊运组件便于将防撞轮胎吊运至钻孔工位，降低操作人员的工作强度，提高钻孔效率。

技术领域

本发明涉及钻孔技术领域，具体涉及一种船用轮胎打孔吊装装置。

背景技术

船用防撞轮胎安装于船舷侧边，用于缓冲船舶与其他船只或码头的撞击，为了便于防撞轮胎的安装，会先对防撞轮胎进行钻孔。在现有技术中，对轮胎钻孔的过程中，防撞轮胎的橡胶胎面易因钻孔过程中产生的热量而融化，融化后粘结在钻头上的橡胶会进一步阻碍钻孔，降低钻孔效率，甚至导致钻头或钻机损坏；防撞轮胎一般重量较大，人工搬运费时费力且安全性不足，另行安装起重设备既不方便也容易与钻孔设备发生干涉。

发明内容

本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足，提出了一种船用轮胎打孔吊装装置，包括组合式支架、吊运组件和钻孔组件，所述的组合式支架包括若干管件和弯管接头，组合式支架中纵置的管件为主纵杆；

所述的吊运组件设于主纵杆的上端，所述的吊运组件包括T字形转头、Y字形支撑架、可调节横梁、悬挂架和电动葫芦，所述的T字形转头上端的两个接头与Y字形支撑架转动连接，连接后整体呈心形，T字形接头下端的一个接头与主纵杆的顶端转动连接；所述的Y字形支撑架的上方连接有横梁安装平台，所述的横梁安装平台上设有一呈Ω状的固定板，所述的可调节横梁穿过固定板与横梁安装平台之间的空腔；所述的悬挂架套设于可调节横梁的外伸部分上，且下端悬挂电动葫芦；

所述的钻孔组件包括工程钻机、供水管和供水箱，所述的工程钻机通过竖直轨道设于主纵杆的前侧并与横梁安装平台的底部相连接，工程钻机的钻头竖直向下，所述的供水管一端与工程钻机的冷却进水口相连接，另一端与供水箱相连接。

进一步地，所述的竖直轨道为齿条轨道，所述的工程钻机内设有升降齿轮。

为了便于调节工程钻机的高度，更进一步地，所述的工程钻机外部连接有一升降手轮，所述的升降手轮与升降齿轮相连接。

为了便于悬挂架的移动，更进一步地，所述的悬挂架内安装有滚轮。

为了使悬挂架调节后可定位，更进一步地，所述的悬挂架上开设有调距孔，所述的调距孔内穿设有定位螺栓。

为了保障使可调节横梁更便于调节重心并保障稳定性，更进一步地，所述的固定板上开设有若干限位孔，所述的限位孔内穿设有紧固螺栓。

为了便于调整装置的稳定性和高度，更进一步地，所述的组合式支架中的管件均为可替换长度的管件。

有益效果：本发明中，(1)采用管件和弯管接头构成的组合式支架作为支撑结构，便于拆卸和安装，管件可以就地取材并组合；

(2)对工程钻机进行供水冷却，使防撞轮胎在钻孔过程中及时被冷却，避免因钻孔时温度过高橡胶发生融化影响钻孔质量和效率；

(3)在主纵杆的上端安装了可转向可升降可调节伸出长度，且便于拆装的吊运组件，便于将防撞轮胎吊运至钻孔工位，降低操作人员的工作强度，提高钻孔效率。

附图说明

图1是一种船用轮胎打孔吊装装置的立体示意图一；

图2是吊运钻孔一体化装置的立体示意图二；

图3是吊运钻孔一体化装置的立体示意图三；