[发明专利]一种危险气体管道泄漏监控系统和方法

说明书

本发明提供一种危险气体管道泄漏监控系统和方法，其中，所述系统包括监测单元、分控制单元和总控制单元；所述监测单元用于获取子监测空间内的危险气体信息；所述分控制单元用于对所述危险气体信息中的各危险气体浓度进行监测，当超过预设的浓度阈值时，则使子警报单元发出警报信息，以及生成故障信息并发送所述故障信息至总控制单元；所述总控制单元根据所述故障信息调节危险气体管道相关设备的工作状态；利用本发明所述系统和方法不仅可以实现对危险气体管道泄漏的自动化监测，当发生危险气体泄漏时，还可以快速降低子监测空间内的危险气体浓度，大大地降低了危险气体泄漏时燃爆事故等的发生几率，从而有效地保证了人员的安全。

技术领域

本发明涉及安全技术方法，尤其涉及一种危险气体管道泄漏监控系统和方法。

背景技术

船舶管道于船体内四通八达，主要用来传送水、油、气等。在化学品船、油船、LNG船等船舶的管道中，一般均配置有用于传送或存储危险气体的管道。然而，这些船舶管道的管道连接方式往往以焊接为主，因此，于管道的焊接处易存在泄漏的风险；以及，当管道老化后，也易出现泄漏等问题。当发生泄漏时，管道内的危险气体如一氧化物、硫化物、氮氧化物等随之扩散至船舱中，由于大部分危险气体无色无味，不易被人察觉，则会严重影响船舱内船员的身体健康，甚至会危及船员的生命安全；此外，如危险气体中包含易燃易爆气体时，如若未及时发现，则当易燃易爆气体积累到一定浓度后，遇明火或静电等易发生火灾或爆炸等重大事故。然而，目前现有的船舶危险气体泄漏监测装置往往只是对船舶内危险气体浓度进行监测，当发现泄漏时候则发出警报信息，由船员获得泄漏信息后才开始对泄漏情况进行处理，这样的处理方式效率较低，无法保障危险气体泄漏快速得到控制或降低，降低了船舶运行的安全性。

因此，如何实现对船舶内危险气体管道泄露的监测，以及如何实现危险气体泄露后的船舶管控处理，已成为本领域需要解决的技术问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种危险气体管道泄漏监控系统和方法，用于解决现有的船舶危险气体管道泄漏监测装置仅监测危险气体的浓度信息，在船舶发生危险气体泄漏后，缺少船舶的协同控制以控制或降低危险气体的浓度等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种危险气体管道泄漏监控系统，设置于总监测空间内，所述总监测空间内设有子监测空间，所述系统包括：监测单元，设于各子监测空间内，用于获取所述子监测空间内的危险气体信息；所述危险气体信息包括各危险气体类型和气体浓度：分控制单元，与各所述子监测空间一一对应，各所述分控制单元连接总控制单元；单个所述分控制单元连接对应的所述子监测空间内的所述监测单元和子警报单元，用于接收所述监测单元发送的所述危险气体信息，并监测所述各危险气体的气体浓度是否大于预设的浓度警报阈值；如是，则确定该对应的子监测空间为危险气体的泄漏空间，并使所述子警报单元发出警报，以及生成故障信息，发送所述故障信息至总控制单元；其中，所述故障信息包括所述危险气体信息和所述泄漏空间的位置信息：总控制单元，连接危险气体管道相关装置，用于根据接收到的所述故障信息，调节所述危险气体管道相关装置的工作状态，以阻止危险气体进入所述泄漏空间中。

于本发明一实施例中，单个所述分控制单元连接对应的所述子监测空间内的排气单元，用于当确定所述子监测空间为所述泄漏空间后，所述分控制单元使所述排气单元向外排气。

于本发明一实施例中，所述总控制单元连接所述总监测空间内的总警报单元，用于根据接收到的所述故障信息，使所述总警报单元发出警报。

于本发明一实施例中，所述总控制单元，连接危险气体管道相关装置的实现方式包括：所述总控制单元连接设置于危险气体管道中的风机，用于根据接收到的所述故障信息，使所述风机停止运行。

于本发明一实施例中，所述总控制单元，连接危险气体管道相关装置的实现方式包括：所述总控制单元连接设置于危险气体管道中的电动隔离闸，用于根据接收到的所述故障信息，关闭危险气体管道中距离所述泄漏空间最近的所述电动隔离闸。