[发明专利]一种用于轨道车辆的货物装卸装置及轨道车辆有效
申请号: | 202011076437.5 | 申请日: | 2020-10-10 |
公开(公告)号: | CN112193266B | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 李杰;肖典喜;谢红兵 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B61D47/00 | 分类号: | B61D47/00 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 卢宏;张鲜 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 轨道 车辆 货物 装卸 装置 | ||
本发明公开了一种用于轨道车辆的货物装卸装置,包括固定架和转运机构,固定架用于安装于轨道车辆本体的顶部,转运机构滑设于固定架上,转运机构可相对固定架沿轨道车辆的左右方向运动,至转运机构的一端伸入另一轨道车辆或平台顶部的货物架下方;转运机构包括滑设于固定架上的托架、设于托架上方的罩板,以及连接于托架和罩板之间的升降机构,升降机构用于驱动罩板相对托架升降。借由上述结构,可将轨道车辆左右方向一侧的转运车辆或平台上的货物转运至轨道车辆上,或将轨道车辆上的货物转运至轨道车辆左右方向一侧的转运车辆或平台上,以解决在没有大型起重机械的环境下或货运车辆无法到达的情况下的大型货物装卸问题。
技术领域
本发明涉及轨道车辆技术领域,尤其涉及一种用于轨道车辆的货物装卸装置及轨道车辆。
背景技术
国内外货运车辆上对于集装箱等大型货物的装卸一般采用塔吊、龙门吊等大型起重机械,对于装卸载的场地资源、人员都有一定的要求和限制,在没有大型起重机械的环境下或者货运车辆无法到达的区域(如电力货运轨道车辆无法到达无电区),难以完成大型货物的装卸,影响货物的转运。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种用于轨道车辆的货物装卸装置,解决在没有大型起重机械的环境下或货运车辆无法到达的情况下的大型货物装卸问题,还相应提供一种具有该货物装卸装置的轨道车辆。
为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:
一种用于轨道车辆的货物装卸装置,包括固定架和转运机构,所述固定架用于安装于轨道车辆本体的顶部,所述转运机构滑设于固定架上,所述转运机构可相对固定架沿轨道车辆的左右方向运动,至转运机构的一端伸入另一轨道车辆或平台顶部的货物架下方;所述转运机构包括滑设于固定架上的托架、设于托架上方的罩板,以及连接于托架和罩板之间的升降机构,所述升降机构用于驱动罩板相对托架升降。
上述货物装卸装置的应用原理为:
转运机构横向移动至货物下方,通过升降机构驱动转运机构上升,将货物抬升到一定位置后,转运机构和货物往回运动,到达准确位置后,升降机构驱动转运机构下降,货物降低落放至轨道车辆。
借由上述结构,可将轨道车辆左右方向一侧的转运车辆或平台上的货物转运至轨道车辆上,或将轨道车辆上的货物转运至轨道车辆左右方向一侧的转运车辆或平台上,以解决在没有大型起重机械的环境下或货运车辆无法到达的情况下的大型货物装卸问题。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述固定架上还滑设有一渡板,所述渡板设于转运机构的下方,所述渡板可相对固定架沿轨道车辆的左右方向运动,至渡板的一端搭设于另一轨道车辆或平台的顶部。通过渡板的横向移动连接货运轨道车辆和旁边的转运车辆或平台,以弥补二者之间的间隙,避免转运机构悬空。
所述固定架包括两根沿轨道车辆左右方向布置的导轨,两条导轨沿轨道车辆的前后方向间隔布置,所述导轨的顶面开设有第一滑槽,所述托架与第一滑槽对应的位置设有与第一滑槽配合的滑条,所述滑条滑设于相应的第一滑槽中。
所述第一滑槽为T型槽,所述滑条的底部转动连接有辅助转运机构滑动的导轮。
两根导轨彼此相对的侧面上开设有第二滑槽,第二滑槽沿轨道车辆的左右方向延伸,所述渡板滑设于两个第二滑槽之间。
两根导轨的一端通过固定部相连,所述固定架和渡板之间连接有第一驱动机构,所述第一驱动机构用于驱动渡板沿轨道车辆的左右方向往复移动。
所述渡板上转动连接有辅助托架滑动的圆柱滚子。
所述轨道车辆本体和转运机构之间连接有第二驱动机构,所述第二驱动机构用于驱动转运机构沿轨道车辆的左右方向往复移动。
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