[发明专利]一种增强型CBTC列控系统

说明书

本申请实施例公开了一种增强型CBTC列控系统，简称iCBTC系统，包括基于通信的列控CBTC系统，其中所述CBTC系统中的目标控制服务器OCS子系统新增有VBTC系统的OCS功能；所述CBTC系统中的车载控制器VOBC新增有VBTC系统较所述CBTC系统独有的车载设备功能；其中，所述增强型CBTC列控系统的运行等级按照降级排序依次为CBTC等级、VBTC等级、BM等级和IL等级，其中CBTC等级和VBTC等级的运营效率相同，BM等级和IL等级的运营效率均比CBTC等级和VBTC等级的运营效率低。

技术领域

本申请实施例涉及城市轨道交通领域，尤指一种增强型CBTC列控系统。

背景技术

城市轨道交通具有运量大、效率高、能耗低、乘坐方便、安全舒适等诸多优点。在能源危机和环保压力日益加大的今天，城市轨道交通已成为首选的交通方式。与城市快速发展的同时，居民出行增多，对于轨道交通的运营效率要求也在逐步提高。目前，城市轨道交通主流的列控系统是CBTC（Communication Based-on Train Control，基于通信的列控）系统，其本质是以地为主体的列控系统。然而，随着信息化技术的不断发展，一种以车为主体的VBTC（Vehicle to vehicle Based-on Train Control，基于车的列控）系统逐渐走入城市轨道交通列控系统。该VBTC系统通过VOBC(Vehicle On-Board Controller，车载控制器)集成更多的轨旁设备功能，从而减少轨旁设备，使得VBTC系统的造价、安装、维护等相比CBTC系统更具备市场竞争力。

鉴于VBTC有如下优势，如何在已部署的CBTC系统进行改造，使得具备VBTC的优势是亟待的问题。

发明内容

为了解决上述任一技术问题，本申请实施例提供了一种增强型CBTC列控系统。

为了达到本申请实施例目的，本申请实施例提供了一种增强型CBTC列控系统，包括基于通信的列控CBTC系统，其中所述CBTC系统中的OCS子系统新增有基于车的列控VBTC系统的OCS功能；所述CBTC系统中的车载控制器VOBC新增有VBTC系统较所述CBTC系统独有的车载设备功能；

其中，所述增强型CBTC列控系统的运行等级按照降级排序依次为CBTC等级、VBTC等级、BM等级和IL等级，其中CBTC等级和VBTC等级的运营效率相同，BM等级和IL等级的运营效率均比CBTC等级和VBTC等级的运营效率低。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：

在CBTC系统设备和架构的基础上，叠加了VBTC系统功能，实现VBTC系统与CBTC系统的融合，实现了增强型CBTC列控系统，该增强型CBTC列控系统相比现有的CBTC系统或VBTC系统最大的优点在于有两个基于移动闭塞的运行等级，在建设和维护成本不变的情况下，显著提高了系统的可用性和运营效率。

本申请实施例的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例而了解。本申请实施例的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

附图用来提供对本申请实施例技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请实施例的实施例一起用于解释本申请实施例的技术方案，并不构成对本申请实施例技术方案的限制。

图1为本申请实施例提供的增强型CBTC列控系统的示意图；

图2为本申请实施例提供的OCS子系统的示意图；

图3为本申请实施例提供的VOBC的示意图。

具体实施方式