[发明专利]齿圈淬火后最低回火温度的检验方法

说明书

本发明公开了一种齿圈淬火后最低回火温度的检验方法，包括：在齿圈上取样。在试样的检测区域内，平行于齿圈的齿顶平面，检测回火前三个点的维氏硬度，并计算回火前三个点的维氏硬度平均值。将试样进行低温回火处理。在回火前三个点的附近，分别检测回火后三个点的维氏硬度，并计算回火后三个点的维氏硬度平均值。计算回火前三个点的维氏硬度平均值与回火后三个点的维氏硬度平均值的差值。若差值大于预设值，则判断最低回火温度不满足要求。借此，本发明的齿圈淬火后最低回火温度的检验方法，适用于齿圈，且可以有效对齿圈进行最低回火温度的检验。

技术领域

本发明是关于热处理技术领域，特别是关于一种齿圈淬火后最低回火温度的检验方法。

背景技术

飞轮齿圈总成是把起动机动力传递到曲轴的连接件，主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递。飞轮齿圈总成中，飞轮为发动机提供惯性，是一个转动惯量很大的圆盘，安装在发动机曲轴后端法兰盘上。飞轮外缘上压有一个齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合后，实现动力传递。

齿圈生产工艺：毛坯锻造—正火/调质处理—车床加工—滚齿—淬火处理—探伤—回火—检测—包装。

齿圈淬火后，要求在一定的温度下进行低温回火。最低回火温度如果低于技术要求，会导致性能下降。

由于热处理是特殊过程，过程的结果一般难以通过其后产品的检验和试验证实。现有行业标准JB 4187-1986《汽车发动机飞轮齿圈技术条件》和地方标准DB22/T 2316-2015《汽车发动机飞轮齿圈技术条件》均无检验最低回火温度的条款。

目前并没有检测齿圈热处理工艺的最低回火温度检验方法。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种齿圈淬火后最低回火温度的检验方法，适用于齿圈，且可以有效对齿圈进行最低回火温度的检验。

为实现上述目的，本发明提供了一种齿圈淬火后最低回火温度的检验方法，包括：在齿圈上取样。在试样的检测区域内，平行于齿圈的齿顶平面，检测回火前三个点的维氏硬度，并计算回火前三个点的维氏硬度平均值。将试样进行低温回火处理。在回火前三个点的附近，分别检测回火后三个点的维氏硬度，并计算回火后三个点的维氏硬度平均值。计算回火前三个点的维氏硬度平均值与回火后三个点的维氏硬度平均值的差值。若差值大于预设值，则判断最低回火温度不满足要求。

在本发明的一实施方式中，在齿圈上取样包括：平行于齿圈的端面进行取样，且端面下一深度处具有剖面。

在本发明的一实施方式中，剖面的上横线和下横线垂直于齿圈的轮齿中心线。

在本发明的一实施方式中，在齿圈的齿面上，上横线与下横线之间的区域为有效齿面。

在本发明的一实施方式中，在剖面上，上横线与下横线之间的区域为检测区域。

在本发明的一实施方式中，将试样进行低温回火处理包括：将试样放进老化试验箱中，在规定的最低回火温度保温30分钟，取出空冷到室温。

在本发明的一实施方式中，差值等于回火前三个点的维氏硬度平均值减去回火后三个点的维氏硬度平均值。

在本发明的一实施方式中，预设值为20HV。

与现有技术相比，根据本发明的齿圈淬火后最低回火温度的检验方法，适用于齿圈，且可以有效对齿圈进行最低回火温度的检验。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的齿圈淬火后最低回火温度的检验方法的流程示意图；